Машина стукає чи скрипить при поворотах: чому ігнорувати це небезпечно

Незвичайні звуки, що видає автомобіль під час руху – це вже тривожний дзвіночок, який вартий уваги та дослідження на СТО. Але якщо машина починає стукати і скрипіти на поворотах, то справи зовсім кепскі, попереджає портал Interia.

Звідки береться тріск

Фахівці пояснюють, що такі звуки видають гумово-металеві елементи або верхні опори амортизаторів. З часом гума втрачає еластичність, що призводить до люфтів, які і провокують неприємні звуки. В деяких типах підвіски обертанням керує верхній підшипник, який також може пересихати і скрипіти.

Механік з Вінниці Олексій Кравець каже:

«Якщо верхня опора розбита, то автівка реагує на рухи керма із запізненням. З такою проблемою рух на швидкості може закінчитись вильотом із траси».

Інші причини

Звуки можуть видавати при повороті також кульові опори, тяги стабілізатора, наконечники рульових тяг або навіть самі амортизатори. Це не завжди скрегіт. Може бути стукіт, клацання чи потріскування. Але діагносувати проблему лише по звуку не варто. Краще одразу звертатись за допомогою механіків, які проведуть професійну діагностику за допомогою спеціальгного обладнання.

Чому не можна відкладати ремонт

Якщо ви будете довго тягнути з ремонтом, то керованість автомобіля може раптово погіршитись. Машину почне заносити, кермо буде погано відкликатись. Ігнорування несправності однієї деталі може призвести до зносу поєднаних механізмів, що в рази збільшить ваш рахуном на СТО.

Поради від майстрів:

• Як почули тріск на поворотах, прямуйте одразу на СТО.
• Звертайте увагу на зміни в поведінці керма.
• Опори амортизаторів та важелі варто перевіряти раз на рік.
• Кожен ремонт підвіски повинен супроводжуватись розвалом-сходженням.