Фото: Твоя МАШИНА
Тріснувше лобове скло останнім часом все більше звучить як якась «страшилка» від водіїв старої школи. Сучасні технології дозволяють зберігати вікна неушкодженими навіть за найбільш екстремальних умов. Однак завжди є нюанси, які не варто перевіряти. Твоя МАШИНА поспілкувалась з експертами та з’ясувала, коли лобове скло дійсно знаходиться під загрозою.
Будь-яке скло, навіть найякісніше, при різкому перепаді температур може отримати хоч і незначні, але пошкодження. Це проста фізика. Як правило, з такою ситуацією водії стикаються, коли після морозної ночі вранці вмикають двигун, активують пічку на максимальну потужність і одразу направляють вентиляцію на скло, щоб його розморозити.
Майстер із ремонту скла Микола Коваль пояснив:
«Пічку взимку для обігріву вікон треба використовувати обережно. Найбільше шкоди ви спричините, якщо на склі вже є сколи та тріщини».
Деякі водії використовують лайфхак з гарячою водою, щоб розморозити вікно після тривалого простою. Ефект навіть гірше, ніж з пічкою, бо часто на поверхню ллють мало не окріп. Такого стесу не витримає навіть найбільш міцне скло.
Іноді під час очищення скребком буває так, що якась частка льоду сильно примерзла і з’являється спокуса трохи додати сили, щоб її позбутись. В такий момент є великий ризик, якщо не утворити тріщину, то подряпати скло. Через низькі температури матеріал стає крихким. Тому для для серйозних пошкоджень достатньо навіть невеликих зусиль.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…