Фото: Твоя МАШИНА
Під час підбору вживаного автомобіля основний акцент завжди робиться на стані та ресурсі двигуна. Якщо мотор зламається надто швидко, то доведеться витратити на його ремонт чи заміну ще до половини вартості машини. Твоя МАШИНА вивчила скарги водіїв та з’ясувала, які агрегати настільки ненадійні, що часто не витримують навіть перших 100 000 кілометрів пробігу.
Інженери Nissan хотіли зробити двигун більш легким та динамічним, використовуючі для його виробництва алюміній. Однак на ділі виявилось, що мотор став надто чутливим до якості мастила. Він виявився настільки вразливий, що в багатьох випадках не зміг пройти без капремонту і 120 000 км.
Двигуни серії EA888 третього покоління виявились справжнім прокляттям для власників Volkswagen. Вони постійно стикались з перегрівом і великою витратою мастила. А ще й детонація. Все це зробило їх найбільш небажаними агрегатами в історії німецького бренду.
Двигун виявився економічним, але при цьому він просто не витримує високу температуру, яка досягається за рахунок розкручення турбіни. Через це вже після 80 000 кілометрів тріскається головка блока циліндрів, а ремот коштує просто шалених коштів.
Цей V8 з двома турбінами дозволяє розраховувати на чималу потужність, однак після 70 000 кілометрів починає регулярно перегріватись та витрачати оливу шаленими темпами, що вимагає регулярних візитів на СТО.
Ще один двигун, який мав стати надійним варіантом для багатьох моделей в лінійці бренду, але став просто катастрофою. Турбіна перегріває мотор та розсипається на очах, а головка блоку циліндрів не витримує і декількох десятків тисяч кілометрів. Відновлення коштує як новий мотор. Найбільше вразливими є версії Cruze і Aveo стороною.
Поради експертів:
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…