Часто буває так, що водії-початківці вважають, що в якості першого авто їм краще підходить повнопривідний автомобіль, що дає максимальний контроль на різних видах покриття. Однак в більшості випадків це не найкраща ідея. Твоя МАШИНА поспілкувалась з фахівцями та з’ясувала, чому саме керманичам без досвіду краще оминати автівки з повним приводом.
На слизькому покритті повний привід дійсно дозволяє почуватись більш впевнено. Однак треба пам’ятати, що інколи таке відчуття є ілюзією. Керованість є гарною лиш до певної межі. Якщо її перетнути, тут вже все стає значно складніше. Без відповідного досвіду буде біда.
Інструктор автошколи з Івано-Франківська Микола Мартинюк каже:
«Повний привід буде марним на снігу чи льоду, якщо у водія немає відповідних навичок. Коли за кермом людина, яка не розуміє, як гальмувати чи виходити з заносу, то це біда».
Мало хто задумується про те, що повний привід – це додаткові сотні кілограмів ваги. Керувати таким транспортом на слизькому покритті без підготовки – ще те «задоволення».
Якщо ви навчались керувати передньопривідним авто, а потім сіли за кермо машини з повним приводом, то скоріш за все не розумієте, як воно реагує на маневри. Без значного досвіду такі поїздки рано чи пізно призведуть до ДТП.
Оскільки система повного приводу має додатково муфту, роздаткову коробку, додаткові вали, то ремонтувати її складніше. А отже і дорожче.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…