Часто буває так, що водії-початківці вважають, що в якості першого авто їм краще підходить повнопривідний автомобіль, що дає максимальний контроль на різних видах покриття. Однак в більшості випадків це не найкраща ідея. Твоя МАШИНА поспілкувалась з фахівцями та з’ясувала, чому саме керманичам без досвіду краще оминати автівки з повним приводом.
На слизькому покритті повний привід дійсно дозволяє почуватись більш впевнено. Однак треба пам’ятати, що інколи таке відчуття є ілюзією. Керованість є гарною лиш до певної межі. Якщо її перетнути, тут вже все стає значно складніше. Без відповідного досвіду буде біда.
Інструктор автошколи з Івано-Франківська Микола Мартинюк каже:
«Повний привід буде марним на снігу чи льоду, якщо у водія немає відповідних навичок. Коли за кермом людина, яка не розуміє, як гальмувати чи виходити з заносу, то це біда».
Мало хто задумується про те, що повний привід – це додаткові сотні кілограмів ваги. Керувати таким транспортом на слизькому покритті без підготовки – ще те «задоволення».
Якщо ви навчались керувати передньопривідним авто, а потім сіли за кермо машини з повним приводом, то скоріш за все не розумієте, як воно реагує на маневри. Без значного досвіду такі поїздки рано чи пізно призведуть до ДТП.
Оскільки система повного приводу має додатково муфту, роздаткову коробку, додаткові вали, то ремонтувати її складніше. А отже і дорожче.
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…
В Україні тема екологічного транспорту перестала бути футуристичною, адже електромобілі дедалі частіше з’являються не лише…
Всі знають, що будь-який автомобільний двигун має свій ресурс. Але багато залежить саме від експлуатації…
Чеський автовиробник Skoda готується до значного перелому в 2026 році у світі електромобілів. Як пише…
Оновлена версія пікапу Toyota Hilux 2026 модельного року була показана на «живих» кадрах. Не дивлячись…