Часто буває так, що водії-початківці вважають, що в якості першого авто їм краще підходить повнопривідний автомобіль, що дає максимальний контроль на різних видах покриття. Однак в більшості випадків це не найкраща ідея. Твоя МАШИНА поспілкувалась з фахівцями та з’ясувала, чому саме керманичам без досвіду краще оминати автівки з повним приводом.
На слизькому покритті повний привід дійсно дозволяє почуватись більш впевнено. Однак треба пам’ятати, що інколи таке відчуття є ілюзією. Керованість є гарною лиш до певної межі. Якщо її перетнути, тут вже все стає значно складніше. Без відповідного досвіду буде біда.
Інструктор автошколи з Івано-Франківська Микола Мартинюк каже:
«Повний привід буде марним на снігу чи льоду, якщо у водія немає відповідних навичок. Коли за кермом людина, яка не розуміє, як гальмувати чи виходити з заносу, то це біда».
Мало хто задумується про те, що повний привід – це додаткові сотні кілограмів ваги. Керувати таким транспортом на слизькому покритті без підготовки – ще те «задоволення».
Якщо ви навчались керувати передньопривідним авто, а потім сіли за кермо машини з повним приводом, то скоріш за все не розумієте, як воно реагує на маневри. Без значного досвіду такі поїздки рано чи пізно призведуть до ДТП.
Оскільки система повного приводу має додатково муфту, роздаткову коробку, додаткові вали, то ремонтувати її складніше. А отже і дорожче.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…