Існує поширена думка, що утримувати електромобілі дешево. Пального не потребують, через малу кількість деталей прості в обслуговуванні та ремонті. Зазвичай це так і є. Однак є моделі, які мають настільки дорогі компоненти, що їх заміна чи ремонт іноді коштують ніж купівля авто з ДВЗ. Видання GO звернуло увагу на ТОП-5 таких електрокарів.
Запас ходу: до 830 км
Середній річний чек на ремонт: близько 21 000 грн
Найбільше витрат беруть: акумулятор, інвертор і зарядний модуль.
Запас ходу: до 652 км
Вартість ремонту: близько 10 000 грн
Основні проблеми: підвіска, гальма, система терморегуляції батареї.
Запас ходу: до 560 км
Річні витрати на ремонт: близько 21 000 грн
Проблеми: складна електроніка, ненадійна пневмопідвіска, дорогі запчастини.
Запас ходу: 520 км
Вартість річного утримання: 13 000 грн
Типові проблеми: оновлення ПЗ, дорогі електронні модулі.
Запас ходу: 484 км
Середні витрати на рік: 12 000 грн.
Дорогим є не тільки сам ремонт, а й техобслуговування: регенераційна гальмівна система та підвіска вимагають регулярного контролю.
Фахівець з ремонту електротранспорту Сергій Ковальчук з Дніпра каже, що головна проблема з високими витратами на утримання електрокарів полягає в складності технологій, а також дефіциті кваліфікованих сервісів.
«Для роботи з електромобілями преміум-класу потрібне спеціальне обладнання. Замінити модуль батареї буде коштувати як пів авто», – пояснює він.
У Головному сервісному центрі МВС нагадали, що після купівлі автомобіля власник має лише 10 днів…
Автомобілі BMW давно заслужили репутацію машин, що поєднують динаміку, комфорт і сучасні технології. Проте навіть…
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…