Існує поширена думка, що утримувати електромобілі дешево. Пального не потребують, через малу кількість деталей прості в обслуговуванні та ремонті. Зазвичай це так і є. Однак є моделі, які мають настільки дорогі компоненти, що їх заміна чи ремонт іноді коштують ніж купівля авто з ДВЗ. Видання GO звернуло увагу на ТОП-5 таких електрокарів.
Запас ходу: до 830 км
Середній річний чек на ремонт: близько 21 000 грн
Найбільше витрат беруть: акумулятор, інвертор і зарядний модуль.
Запас ходу: до 652 км
Вартість ремонту: близько 10 000 грн
Основні проблеми: підвіска, гальма, система терморегуляції батареї.
Запас ходу: до 560 км
Річні витрати на ремонт: близько 21 000 грн
Проблеми: складна електроніка, ненадійна пневмопідвіска, дорогі запчастини.
Запас ходу: 520 км
Вартість річного утримання: 13 000 грн
Типові проблеми: оновлення ПЗ, дорогі електронні модулі.
Запас ходу: 484 км
Середні витрати на рік: 12 000 грн.
Дорогим є не тільки сам ремонт, а й техобслуговування: регенераційна гальмівна система та підвіска вимагають регулярного контролю.
Фахівець з ремонту електротранспорту Сергій Ковальчук з Дніпра каже, що головна проблема з високими витратами на утримання електрокарів полягає в складності технологій, а також дефіциті кваліфікованих сервісів.
«Для роботи з електромобілями преміум-класу потрібне спеціальне обладнання. Замінити модуль батареї буде коштувати як пів авто», – пояснює він.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…