Ви, мабуть, часто бачили у фільмах або в живу, як при ударі бокове вікно в автомобілі миттєво розсипається на дрібні шматочки. В той же час лобове скло – лише тріскається. Це не випадковість, зазначає видання Jalopnik, яке детально розібралось в ситуації.
Фахівці пояснюють, що лобове скло спеціально виробляють ламінованим. Воно складається з двох шарів скла. Між ними знаходиться спеціальна плівка полівінілбутиралю (PVB). Це вона утримує уламки в купі при ударі. Сучасні стандарти безпеки вимагають, щоб лобове скло було не крихким через те, що при ударі уламки потрапляють в обличчя водієві та пасажирам. Вперше таку технологію запропонував у 1906 році французький хімік Едуар Бенедіктус.
Щодо бокових вікон, то вони також не прості. Їх загартовують, нагріваючи скло до температури понад 600 градусів, а потім швидко охолоджують. Це робить його у декілька разів міцнішим за звичайне. В той же час при пошкодженні таке скло розбивається на дрібні уламки, які не містять гострих країв. Це також вимоги безпеки.
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…