Ви, мабуть, часто бачили у фільмах або в живу, як при ударі бокове вікно в автомобілі миттєво розсипається на дрібні шматочки. В той же час лобове скло – лише тріскається. Це не випадковість, зазначає видання Jalopnik, яке детально розібралось в ситуації.
Фахівці пояснюють, що лобове скло спеціально виробляють ламінованим. Воно складається з двох шарів скла. Між ними знаходиться спеціальна плівка полівінілбутиралю (PVB). Це вона утримує уламки в купі при ударі. Сучасні стандарти безпеки вимагають, щоб лобове скло було не крихким через те, що при ударі уламки потрапляють в обличчя водієві та пасажирам. Вперше таку технологію запропонував у 1906 році французький хімік Едуар Бенедіктус.
Щодо бокових вікон, то вони також не прості. Їх загартовують, нагріваючи скло до температури понад 600 градусів, а потім швидко охолоджують. Це робить його у декілька разів міцнішим за звичайне. В той же час при пошкодженні таке скло розбивається на дрібні уламки, які не містять гострих країв. Це також вимоги безпеки.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…