Двигуни сучасних автомобілів зазвичай не потребують тривалої підготовки для експлуатації. На відміну від старих карбюраторних моторів, які необхідно було ретельно прогрівати перед поїздкою, в звичайних умовах їм достатньо до хвилини роботи на холостих обертах. Втім механіки, з якими поспілкувалась Твоя МАШИНА, попереджають, що взимку ситуація може змінитись.
Слюсар Михайло Гончаренко з Київської області, що більше 20 років працює з ДВЗ, називає чотири випадки, коли прогрівати мотор треба довше.
Рух по слизькій дорозі передбачає посилене навантаження на двигун. Якщо при цьому він буде не прогрітий, то це посилює знос внутрішніх елементів.
На морозі АКПП також почуває себе не найкращим чином. Не в останню чергу через загустівання трансмісійної рідини, що змащує внутрішні механізми.
Якщо одразу на холодному двигуні виїхати на трасу, то машина стикнеться з надзвичайним навантаженням та нестачею мастила. Все це веде до швидкого зносу агрегата.
Починати рух з покритим кригою лобовим склом не лише незручно, але й небезпечно. Водій повинен мати оптимальний огляд під час керування автомобілем, інакше існує ризик ДТП.
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…