Двигуни сучасних автомобілів зазвичай не потребують тривалої підготовки для експлуатації. На відміну від старих карбюраторних моторів, які необхідно було ретельно прогрівати перед поїздкою, в звичайних умовах їм достатньо до хвилини роботи на холостих обертах. Втім механіки, з якими поспілкувалась Твоя МАШИНА, попереджають, що взимку ситуація може змінитись.
Слюсар Михайло Гончаренко з Київської області, що більше 20 років працює з ДВЗ, називає чотири випадки, коли прогрівати мотор треба довше.
Рух по слизькій дорозі передбачає посилене навантаження на двигун. Якщо при цьому він буде не прогрітий, то це посилює знос внутрішніх елементів.
На морозі АКПП також почуває себе не найкращим чином. Не в останню чергу через загустівання трансмісійної рідини, що змащує внутрішні механізми.
Якщо одразу на холодному двигуні виїхати на трасу, то машина стикнеться з надзвичайним навантаженням та нестачею мастила. Все це веде до швидкого зносу агрегата.
Починати рух з покритим кригою лобовим склом не лише незручно, але й небезпечно. Водій повинен мати оптимальний огляд під час керування автомобілем, інакше існує ризик ДТП.
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…
Бажання встановити індивідуальний номерний знак стає дедалі популярнішим серед українських автомобілістів. Однак замовити та отримати…
На українському паливному ринку спостерігається нестача дизельного пального, яка вже впливає на ціни на автозаправних…
Багато водіїв вважають, що камери автоматичної фіксації швидкості «бачать» автомобіль лише за кілька десятків метрів.…
Невелика аварія на дорозі часто стає причиною стресу: водії поспішають, хвилюються та можуть припуститися помилок…