Технології розвиваються так швидко, що, здавалося б, замість звичайних дзеркал заднього виду можна встановлювати камери. Чому цього досі не роблять, розповість «Твоя МАШИНА» .
Нещодавно було інтерв’ю з приводу нового електромобіля Mercedes EQS. Його вже прирівняли до традиційних Мерседесів S-класу, тому що оснащений автомобіль на вищому рівні. Машина увібрала в себе все краще, що є у компанії: від двомоторної електричної силової установки до величезного 56-дюймового інтегрального екрану приладової панелі. Аеродинамічність теж на висоті – показник становить 0,20.
Але камер замість дзеркал не спостерігається. На думку фахівців Mercedes-Benz, картинка, постійно показує те, що відбувається позаду автомобіля, може привести до закачування водія і пасажирів. Принаймні, про це свідчать результати дослідження, де подібні симптоми з’являлися у більшості клієнтів.
Друга причина полягає в електричній природі EQS: камери дають не настільки значне збільшення аеродинаміки, щоб воно покривалося тратою енергії на живлення цих самих камер. Тобто вигоди від їх використання немає.
Хоча камери для огляду ззаду використовуються іншими компаніями на Honda E, Audi e-tron, Lexus ES. Компромісом могло б стати спільне використання камер і дзеркал: камери давали б картинку про ситуацію ззаду тільки в момент включення сигналу повороту, що допомогло б виключити сліпі зони.
Українські водії з досвідом добре знають старий спосіб зимового прогріву авто – шматок картону під…
Купівля машини з пробігом схожа на гру з непередбачуваним фіналом. Зовні авто може виглядати доглянутим,…
У Японії каршеринг став частиною щоденного життя, але останні дослідження показали дивну тенденцію. Як з'ясувала…
Перехрестя – це місце, де навіть досвідчений водій може схибити. Тут усе вирішують секунди. Один…
Багато водіїв навіть не замислюються, чому на бокових дзеркалах деяких авто видно тонку чорну лінію.…
Якщо щодня паркуєтесь у дворі чи біля супермаркету, ви точно бачили, як двері сусіднього авто…