Всі люди роблять помилки. Навіть ті, хто володіє серйозними навичками і досвідом допускають помилки. Технічне обслуговування та ремонт автомобіля в цьому відношенні є найкращим прикладом. Якщо помилки допускають навіть сертифіковані майстри, то чого можна чекати і вимагати від простих автомобілістів? Проте, потрібно намагатися бути максимально уважним і акуратним для того, щоб маленька промашка не стала приводом для капітального і дорогого ремонту у майбутньому.
1. Довіра до домкрата
А це точно абсолютно безпечно? Ось, про що потрібно запитувати себе кожен раз, коли піднімаєш машину за допомогою домкрата. Навіть найнадійніший інструмент може зламатися. Тримати машину на одному тільки домкраті – небезпечна дурість. По-перше, можна травмуватися самому. По-друге, падіння з домкрата швидше за все призведе до пошкодження кузова машини. Тому розумним кроком буде використання страхувальних стійок. Якщо таких в господарстві немає, то варто хоча б з гаражного мотлоху спорудити їх якусь подобу.
2. Не використовувати «башмак»
Це прозвучить не дуже приємно, але кладовища ломляться від людей, які сподівалися на авось. Робити так можна лише в тих ситуаціях, коли нічого іншого обставини вже не залишають. Ремонт автомобіля явно не відноситься до переліку таких ситуацій. А тому якщо хочеться ввечері повернутися до дружини або мами – використовуй противідкатний “башмак”. Завжди, в будь-якій ситуації став колодку. Навіть якщо машина стоїть на ідеально рівній поверхні. В обов’язковому порядку використовуй «башмак» якщо працюєш з уже згаданим домкратом. Крім того, покотившийся невідомо куди автомобіль з високою часткою ймовірності ще й у що-небудь стукнеться …
3. Не чекати поки охолоне
Взагалі, перед тим як залазити під кузов або під капот, було б непогано прочитати хоча б керувництво з експлуатації. Писали його люди в цілому не дурні і вже точно не мають на меті порадити що-небудь погане. На жаль, сумна практика показує, що багато автомобілістів пхають свої руки в машину під час ремонту до того, як вона охолоне. Найчастіше таку помилку роблять при заміні свічок. І якщо опік загоїться до весілля сам собою, то ось зірвана різьба свічки сама собою точно не «заживе». Доведеться звертатися до майстра і викласти за допомогу чималу копієчку.
4. Крутити фільтр «на суху»
У радянські часи багато водіїв при заміні масляного фільтра спочатку наповнювали його мастилом, а тільки потім закручували. Деякі майстри так роблять і сьогодні. Нічого поганого в цьому немає до сих пір. Що дійсно погано – це намагатися накрутити фільтр на суху. Якщо не змазати фільтр, то швидше за все правильно накрутити його не вийде, в результаті чого буде порушена герметичність конструкції, яка в свою чергу призведе до цілого валу проблем. Втім, сьогодні досить змастити по всьому діаметру тільки гумове кільце.
5. «Зліт» на нових колодках
Після заміни гальмівних колодок категорично заборонено відразу ж рушати. На жаль, про це забувають багато водіїв. Спочатку потрібно переконатися в тому, що поршні гальмівних циліндрів перейшли в робоче положення, а самі колодки досить близько прилягають до диску. Все, що потрібно зробити для цього – пару-трійку раз натиснути педаль гальма до початку руху.
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…
При купівлі нового автомобіля водії часто дивляться лише на ціну в автосалоні. Але через кілька…