В Україні посилюють правила для «евроблях»: що, як і коли змінюється

В Україні 22 лютого акциз для “євроблях” підвищать удвічі. Торкнеться це тих, хто ввіз автомобіль щонайменше три місяці тому. З кінця минулого року 125 тис. власників “єврономерів” встигли легалізувати свої авто. Решті доведеться або після 22 лютого розмитнювати за загальними правилами, або після 23 травня заплатити величезний штраф.

Головне:

• ПФУ отримає від “євроляхерів” приблизно 8 млрд грн, гроші витратять на пенсії;
• після 22 лютого акциз на розмитнення авто для тих, хто щонайменше три місяці їздить на “єврономерах”, підвищать удвічі
• у травні “євробляхерів” почнуть штрафувати на 170 тис. грн;
• велика частина авто на єврономерах залишається нерозмитненою.

Останні дні пільгового розмитнення: хто не встиг, той запізнився

Підсумок №1: більшість авто залишилися нерозмитненими. Пільгове розмитнення “євроблях” добігає кінця. Легалізувати авто без української реєстрації можна й після 22 лютого, але вже за новою ціною, з урахуванням підвищення акцизу вдвічі. Більшість тих, хто планували розмитнення своїх “євроблях”, вже це зробили. Інші або не встигли зібрати всі документи, позбулися авто, або чекають травня. Тоді буде зрозуміло, чи дійсно поліція посилить перевірки, або, як і раніше, можна буде безкарно кататися на авто з литовськими, польськими номерами.

Що і як змінюється:

• 25 листопада 2018-го – вступив у силу новий порядок розмитнення (дозволили легалізувати всі авто, навіть ті, які не відповідають євростандартам);
• 22 лютого 2019-го – ставки акцизу на розмитнення збільшать удвічі;
• 23 травня 2019-го – водіїв на “єврономерах” почнуть зупиняти на дорогах, штрафувати і забирати транспортні засоби.

За період дії нового закону бюджет України отримав 12,2 млрд грн за рахунок розмитнення. Із них 7,7 млрд грн заплатили “євробляхери”, а ще 4,5 млрд грн – власники авто, які вперше завезли їх на територію України й одразу ж розмитнили.

До моменту вступу нового закону в силу в країні було майже 600 тис. авто на єврономерах. Розмитнили всього майже 125 тис. решту 475 тис. – ті, хто авто вивезли й кинули за кордоном, сховали “євробляхи” в гаражах чи на свій страх і ризик продовжують із порушенням закону їздити на нерозмитнених авто.

Тобто проблему “євроблях” нині вирішили в кращому випадку наполовину. Тепер же все залежатиме від того, чи дійсно в травні поліція почне карати тих, хто проігнорував нововведення.

Проблема в тому, що деякі завозили авто за $1-2 тис. і у них дійсно немає грошей на те, щоб стільки ж заплатити за розмитнення. “Ввозили й авто представницького класу, і просто мотлох. Ось у останніх якраз просто немає грошей на це. І який сенс такий транспорт реєструвати, платити за розмитнення? Легше позбутися і почати збирати на нормальний автомобіль”, – розповідає брокер Михайло.

Підсумок №2: перегонники розширили список своїх послуг, а брокери підняли ціни. Податкові брокери отримують ліцензії і законно допомагають українцям оформити всі документи та розмитнити авто. Але якщо раніше їхні послуги обходилися приблизно в $100, зараз, у результаті різкого збільшення попиту, цінники підняли до $400.

“Ті, хто на кордоні сидять, можуть і $500 просити. Ринок у нас конкурентний. Просто оформити документи вже не працює. Потрібно знімати з реєстрації”, – пояснює Михайло.

В інтернеті також можна знайти брокерів, які надають напівлегальні послуги. Наприклад, обіцяють пройти кордон без черг, або за допомогою баз даних правоохоронців знайти того, на кого оформлений автомобіль.

Повний перелік документів (техпаспорт, договір купівлі-продажу або генеральна довіреність, рахунок-фактура, довідку про те, що авто зняте з обліку) є тільки у кожного 5 власника автомобіля без української реєстрації. Іншим доводиться в першу чергу зібрати повний пакет, а потім вже займатися розмитненням.

Підсумок №3: пенсіонери отримають 8 млрд грн. Гроші, які зберуть із “євробляхерів”, котрі ввезли авто на територію України з 2015-го і до моменту вступу закону №8487 (кінець 2018-го), відправлять у Пенсійний фонд. Нині це майже 8 млрд грн. Для порівняння, це приблизно 2% річного бюджету “на пенсії”. Так, загальний бюджет Пенсійного фонду на 2019 рік становить 398,1 млрд грн.

З огляду на те, що вже в березні 2019-го пенсійні виплати осучаснять, ці гроші дозволять втриматися від розширення дефіциту. А він і без того становитиме 167 млрд грн. До речі, якщо всі зібрані з “євробляхерів” гроші розділити між пенсіонерами, кожен міг би отримати приблизно по 700 грн.

Чого чекати в травні: що буде зі штрафами

“Закон вже прописаний, опублікована вже і конкретна дата вступу в силу. Автомобіль на єврономерах може бути зупинений, поліцейські перевірятимуть документи і, залежно від кількості днів “прострочення” терміну, виписуватимуть штраф. За 30 днів – до 170 тисяч гривень”, – пояснив автоюрист Єгор Штокалов.

Ще декілька тижнів тому влада розглядала можливість продовжити пільговий період розмитнення. Відповідний законопроект зареєстрували в Раді, а в урядових кабінетах вирішували, чи варто це робити і як це вплине на бюджет. Остаточне рішення вже ухвалене – період продовжувати не будуть.

Так, до кінця 22 лютого розмитнити авто можна буде зі знижкою 50%. Із 23 лютого по 23 травня діятиме загальний режим розмитнення – за повною ставкою, передбаченою в законі. Вже з 23 травня власники не розмитнених автомобілів будуть платити штраф розміром 170 тис. грн.

Які штрафи вводять:

• за водіння авто на єврономерах – 8 500 грн.;
• повторне протягом року керування “євробляхою” – 17 000 грн і заборона на водіння протягом року;
• якщо затримав розмитнення на термін до 1 доби – 170 грн;
• від 1 до 10 діб – 340 грн;
• від 10 до 20 діб – 8 500 грн;
• від 20 до 30 діб – 85 000 грн;
• від 30 діб – 170 000 грн.

Ті українці, які не розмитнили авто і продовжують на ньому їздити, в будь-який момент можуть бути зупинені поліцейським і оштрафовані на 170 тис. Тим, хто не знайшов кошти на оформлення автомобіля, дешевше сховати його в гаражі.