Електрифікація йде повним ходом, але все ще залишається головна проблема – маленька ємність акумуляторів, передає «Твоя МАШИНА» .
Літій-іонні батареї не можуть зберігати багато енергії, тому дають запас ходу в середньому 300 км.
Однак в Японії шукають способи збільшення ємності. Так, в даний момент ставки зроблені на літій-сірчані батареї, які можуть дозволити проїхати автомобілю 500 км без підзарядки.
Але головний мінус нової технології – недовговічність літій-сірчаних батарей. Їх компоненти нестабільні, а якість відносно швидко погіршується. Між літієм і сіркою відбувається реакція, в результаті якої відбувається полісульфід літію.
В даний час полісульфіди утворюються дуже швидко, тобто довго акумулятор служити не може. Але якщо вийде зробити так, щоб полісульфід літію перетворювався в сульфід літію або персульфід літію, то вийшло б отримати стабільний елемент.
Саме цим і займаються в даний момент. Японцям вже вдалося отримати батарею, яка заряджається набагато швидше літій-іонної.
Дослідні зразки літій-сірчаних акумуляторів вже проходять інтенсивні випробування, і після 200 циклів їх ефективність майже не змінюється. Розробки по підвищенню працездатності ще тривають.
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…
Кросовери продовжують зміцнювати свої позиції на українському автомобільному ринку. За підсумками першого півріччя 2026 року…
Купівля автомобіля через інтернет давно стала звичною для українців. Однак разом зі зростанням популярності онлайн-майданчиків…
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…