Categories: Новини

У “Богдані” придумали виправдання через закупівлю російських двигунів (ВІДЕО)

В автомобільній корпорації “Богдан” наполягають, що розпочали програму імпортозаміщення ще в 2013 році, щоб у майбутньому припинити купувати тягові електродвигуни для українських тролейбусів у Псковського електромашинобудівного заводу. Але завозили їх із Росії аж до кінця 2017 року, бо мали такі зобов’язання за старим контрактом.

Про це йдеться у листі корпорації до Радіо Свобода, надісланому після виходу розслідування “Російське серце українського “Богдана”.

“Ми не відмовляємося від того, що у минулому встановлювали російські двигуни. Вони були завезені за контрактами, підписаними ще до 2014 року, і як відповідальний партнер ми вимушені були виконувати зобов’язання за договорами”, – йдеться у листі.

У зверненні також зазначається, що корпорація “Богдан” розпочала програму імпортозаміщення у 2013 році, а переговори з українським заводом “Електроважмаш”, який тепер має постачати двигуни для тролейбусів замість російського ПЕМЗ, стартували рік тому.

У Корпорації пояснюють, що альтернативного постачальника шукали дуже довго.

Маємо зазначити, що жодні контракти не підписуються за один день. Це тривалий процес, який включає такі етапи, як пошук постачальників, аналіз їхніх виробничих можливостей, переговори, відбір партнера, підготовка виробничих можливостей підрядника до виробництва нового виду продукції,
– йдеться у листі, в якому також зазначається, що рішення відмовитись від російських двигунів та перейти на українські не пов’язане з підготовкою журналістського розслідування

Раніше журналісти “Схем»”(спільного проекту Радіо Свобода і телеканалу “UA:Перший”) у розслідуванні “Російське серце українського “Богдана” виявили, що корпорація “Богдан Моторс” закуповує двигуни для тролейбусів “Богдан” у “Псковського електромашинобудівного заводу”, який виробляє, в тому числі, продукцію для військової техніки у Росії.

Джерело: 24 Канал

Recent Posts

Топ-3 корейські автомобілі, які довели свою надійність і довговічність

ТОП-3 найнадійніших корейських авто за даними J.D. Power, WhatCar? і Consumer Reports. Аналіз довговічності, ресурсу…

16.02.2026

Топ-5 кросоверів із витратою пального, як у хетчбека

ТОП-5 найекономніших кросоверів 2025 року з витратою пального, як у хетчбека. Дані ADAC, EPA, WhatCar?…

16.02.2026

Топ-6 вживаних седанів, які здатні пережити своїх власників

ТОП-6 найнадійніших седанів, здатних пережити своїх власників. Дані ADAC, WhatCar?, J.D. Power, Consumer Reports та…

16.02.2026

Топ-7 дизельних авто, які без проблем можуть проїхати 500 000 км

ТОП-7 дизельних авто, здатних без проблем пройти 500 000 км. Дані ADAC, J.D. Power, WhatCar?,…

16.02.2026

Топ-3 моделі Toyota, які розчарували власників своєю надійністю

Три моделі Toyota, які розчарували власників надійністю. Чесний рейтинг на основі даних ADAC, WhatCar?, J.D.…

16.02.2026

Електромобілі в Україні: реальні переваги, витрати та як обрати оптимальну модель

В Україні тема екологічного транспорту перестала бути футуристичною, адже електромобілі дедалі частіше з’являються не лише…

16.02.2026