Директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн вважає, що часткове зменшення державного контролю щодо підприємців, які торгують пальним, не дасть суттєвого результату.
На думку експерта, в Україні просто не вистачає пального і ціна тут не відіграє великої ролі. “Ціна, що регулюється державою, – 40-45 грн. Ну поставте 60-80 грн. Від цього локомотиви з’являться в Європі? Чи цистерни з’являться? Ні. Проблема не в ціні, проблема в тому, що пального немає. І ніякe скасування держрегулювання це не змінить”, – вважає експерт.
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…
Бажання встановити індивідуальний номерний знак стає дедалі популярнішим серед українських автомобілістів. Однак замовити та отримати…
На українському паливному ринку спостерігається нестача дизельного пального, яка вже впливає на ціни на автозаправних…
Багато водіїв вважають, що камери автоматичної фіксації швидкості «бачать» автомобіль лише за кілька десятків метрів.…
Невелика аварія на дорозі часто стає причиною стресу: водії поспішають, хвилюються та можуть припуститися помилок…