Щоб зробити українські дороги більш-менш довговічними, Україні потрібни різні технології будівництва доріг – і бетон, і асфальт, і асфальтобетон – в залежності від потреби, вважає голова Укравтодору Славомір Новак.
«Як і в інших європейських країнах ми мусимо користуватись різними технологіями», – сказав він.
Так, за його словами, на півдні країни, де спекотний клімат, особливо, де є велике навантаження на дороги, наприклад, на підходах до портів – треба використовувати цементобетон.
«На півночі, де є серйозні температури, особливо зимою, нам потрібен більш еластичний матеріал – це асфальтобетон. І, таким чином, ми будемо застосовувати різні технології»,– розповів Новак.
У цьому році Укравтодор розпочинає будівництво кількох бетонних доріг. У першу чергу, йде мова про трасу Миколаїв – Кропивницький та північний обхід Житомира, також продовжується ремонт бетонної дороги Дніпро – Решетилівка.
Джерело: Build Portal
Купівля вживаного автомобіля з бюджетом до 10 000 доларів (приблизно 454 тис. грн за офіційним…
Взимку від якості рідини для омивача залежить не лише чистота лобового скла, а й безпека…
На українських блокпостах, за спостереженнями адвокатів, змінився підхід до перевірки військовозобов'язаних водіїв. Якщо раніше траплялися…
Українці дедалі частіше віддають перевагу автомобілям із традиційними двигунами замість електрокарів. У жовтні 2026 року…
Обміняти посвідчення водія, відновити втрачений документ, переоформити автомобіль після купівлі або перевірити історію транспортного засобу…
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…