Директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн розповів, що ліквідація дефіциту пального відбувається повільно через ажіотаж серед населення. Цим зумовлені й високі ціни.
“Багато хто просто стоїть у тих чергах, щоб залити 10 літрів у повний бак, у них немає критичної потреби в тому пальному, а є якийсь страх… З повним баком, мабуть, спиться якось уночі легше. Коли складаємо прогнозний баланс, все одно не розраховуємо на такий ажіотаж. Якщо підсумувати все, що постачають до Києва, то це не дуже відрізняється від довоєнного рівня, тобто пального везуть багато, але таке враження, що воно йде в суху землю… Ми бачимо цей приватний транспорт і кожну машину з каністрою. І саме тому не вдається так швидко ліквідувати той дефіцит”, – пояснив він.
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…