В Україні значний дефіцит коштів для фінансування дорожнього господарства пов’язаний із пільгами, які парламентарі надали для імпорту автомобілів та пального. І хоча з 1.07.20022 відновлено сплату акцизного податку та ввізного мита на імпортовані легкові автомобілі, це не компенсує втрат за березень-червень.
Тож Кабмін пропонує повернути акцизний податок на імпортоване та вироблене в Україні пальне, який був основним джерелом наповнення державного дорожнього фонду. Щоправда, у дещо меншому розмірі, ніж було раніше: 100 євро за 1000 л (замість 213,5 евро).
У Кабміні очікують, що це наповнюватиме дорожній фонд на 2 млрд грн. щомісячно — виходячи з теперішніх темпів імпорту.
Не важко порахувати, що вартість пального на заправках автоматично зросте майже на 5 грн за 1 л (з урахуванням НДС) по кожній позиції.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…