Українці які на своїх власних авто виїхали до сусідньої Польщі після початку війни, не можуть пройти техогляд. Тож водії їздять країною без нього. У Міністерстві інфраструктури пояснили, чи це законно і яке відношення має до цього Женевська конвенція? Ситуацію з’ясовував один із польських чиновників, а результатами поділився з журналістами.
«Виявилося, що українські громадяни, які їздять своїми автомобілями на наших польських дорогах, не можуть пройти техогляд у нас на українській реєстрації. Усе через те, що їх немає у реєстрі транспортних засобів, що діє в нашій країні. Ця інформація мене дуже здивувала і я навіть дзвонив у відділ комунікації нашого райвідділу. Там я почув підтвердження — українські машини у нас не можуть проходити техогляд», — повідомив у коментарі sadeczanin.info мер Подегродзе Станіслав Банах.
Наразі вихід з цієї ситуації, це перереєструвати автомобіль у Польщі.
«Але для цього власнику потрібно спочатку піти на митницю і заплатити солідні збори. З чим це пов’язано? Не кожен може собі це дозволити», — каже чиновник.
Чиновник вирішив звернутися до Міністерства інфраструктури, яке займається подібними питаннями.
«Але ви мені сказали, що, згідно з Женевською конвенцією, біженці можуть вільно їздити нашими дорогами без будь-яких додаткових формальностей протягом року після в’їзду до Польщі. Гаразд, але перші біженці приїхали до нас у березні, і цей рік скоро закінчиться. А тепер уявіть ситуацію, коли український водій влаштував ДТП і виявилося, що його автомобіль не обслуговувався… Незалежно від обставин, він буде єдиним винуватцем і повинен буде нести всі фінансові наслідки такої події», — каже мер.
Невже ситуація настільки серйозна? Документи, що підтверджують техогляд, можуть бути видані в Польщі лише у співвідношенні з національною системою реєстрації транспортних засобів. Станції, уповноважені проводити техогляд, можуть видати документ лише у випадку автомобіля з польською реєстрацією. Але це працює в обох напрямках — поляки за кордоном також не можуть проходити офіційний техогляд. Навіть автомобілі, якими користуються наші транспортні компанії, які щоденно виїжджають за межі Польщі, мають бути повернуті в країну для такого огляду.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…