Новини

Українцям розповіли, чому світлофори вимикають навіть на небезпечних перехрестях

У компанії ДТЕК Київські електромережі розповіли «Судово-юридичній газеті», чому в столиці під час відключень енергопостачання вимикають світлофори, навіть у темний час доби на вкрай небезпечних перехрестях та пішохідних переходах.

Як зазначили у ДТЕК, справа в тому, що світлофори живляться від звичайних електропідстанцій. Світлофори не відносяться до категорії критичної інфраструктури, тому їх відключення відбувається виходячи із «загального підходу до стабілізаційних або екстрених відключень».

Виокремити світлофори із загального ланцюжка ліній немає можливості через специфіку побудови столичних електромереж.

Інакше, як зазначили у ДТЕК, оператор системи розподілу не зможе виконати ті зобов’язання, які ставить перед ним енергосистема в її нинішньому стані, тобто не зможе збалансувати потужність, що може привести до нових аварій та більш тривалих відключень.

Єдиний випадок, як розповіли у ДТЕК, коли світлофори можуть не потрапляти під відключення – це якщо вони живляться від тих ліній, що й об’єкти критичної інфраструктури. «Тоді вони відключеними не будуть», – зазначили у ДТЕК.

Щодо ймовірності росту числа дорожньо-транспортних пригод на перехрестях та переходах з відключеними світлофорами, то, як повідомили у ДТЕК, це питання «не до компанії».

Зазначимо, що раніше у патрульній поліції Києва також повідомили, що фактично не можуть забезпечити безпеку дорожнього руху на перехрестях і переходах з вимкненими світлофорами задіявши достатню кількість регулювальників. Замість регулювання складних перехресть, у столичній патрульній поліції запровадили «патрулювання міста екіпажами поліції з увімкненими синіми проблисковими маячками».

Recent Posts

4,6 мільйона кілометрів — не межа: 7 дизельних моделей, які реально “переживають” власників

Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн чи 1700 грн? Таблиця покарань за перевищення швидкості — коли спрацьовує камера

Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…

21.02.2026

160 приладів і 335 ділянок: де патрульні з TruCAM чатують на водіїв у 2026 році (оновлений перелік)

Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…

21.02.2026

Європа майже попрощалась з дизелем: що чекає на українську вторинку через 3–5 років

Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…

20.02.2026

Після морозів двигун авто у зоні ризику: що потрібно перевірити водіям вже зараз

Після зими мотор і підкапотний простір отримують удар від перепадів температур, вологи та солі. Ось…

20.02.2026

Топ-10 кросоверів, які найрідше потрапляють у страхові випадки

Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…

20.02.2026