Нові правила для єврономерів в Україні: штрафи на 170 тисяч, конфіскація та дешеве розмитнення

Користуватися авто на єврономерах може лише той, хто його ввіз, і тільки 10 діб. Після цього доведеться або розмитнити автомобіль, або сплатити величезні штрафи. Разом з цим розміри акцизів різко скорочують. Такі нововведення передбачені законопроектами №8487 і №8488, розробленими профільним комітетом Ради на чолі з Ніною Южаніною. Документи парламентарі підтримали за основу, а остаточне рішення щодо них приймуть вже восени.

OBOZREVATEL з’ясував, як змінюють правила для єврономерів в Україні.

Скільки заплатимо за розмитнення

Українці при ввезенні автомобіля зобов’язані заплатити акциз, мито (10%) і ПДВ (20%). Прийнятий за основу законопроект передбачає значне зниження акцизних ставок. Комітет з митної і податкової політики пропонує ввести дві формули підрахунку акцизів. Перша – для авто на бензинових двигунах, друга – на дизельних.

База для перших – 50 євро, для других – 75 євро. Цю ставку множать на коефіцієнт віку і коефіцієнт об’єму двигуна. Щоб визначити коефіцієнт двигуна, його об’єм необхідно розділити на 1000. Для прикладу розрахуємо розмір акцизу для машини з об’ємом бензинового двигуна 1800 куб. см і віком 4 роки.

Для цього базову ставку у 50 євро необхідно помножити на 1,8 (1800/1000) і на 4 (вік автомобіля). Так, акциз на автомобіль складе 360 євро. До слова, за старими правилами без пільги акциз на таку машину склав би 2957,4 євро, а з пільгою – 480,6 євро. У той же час за авто на дизельному двигуні з такими самими характеристиками за новими правилами необхідно заплатити 540 євро, а за старими 588,6 євро з пільгою і 3461,4 євро без неї.

Як зазначає автор законопроекту, голова парламентського Комітету з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна, чітка прив’язка до віку стимулюватиме українців купувати нові машини.

“Розраховані за новим принципом акцизи будуть значно менші за ті, що діють зараз, а різниця в розмірі ставок для різних за об’ємом двигуна авто не буде такою істотною. При цьому акцизний податок на старі авто, звичайно, буде вищий за рахунок його збільшення на віковий коефіцієнт”, – цитує Южаніну прес-служба комітету.

Як покарають порушників

Безкарно кататися на авто з європейськими номерами, яке завезли в країну з порушенням закону, буде значно складніше. Поліцейських зобов’язують зупиняти машини, якщо: є інформація про порушення митних правил, якщо авто не зареєстрували у встановлені терміни. Причому, згідно з документом, “транспортні засоби особистого користування, що тимчасово ввезли на митну територію України більш ніж на 30 діб, підлягають державній реєстрації протягом 10 діб з моменту такого ввезення без зміни реєстраційних документів і національних номерних знаків країни їхньої реєстрації”.

Простіше кажучи, якщо автомобіль ввозиться мінімум на місяць, водій зобов’язаний не пізніше ніж через 10 діб звернутися до Сервісного центру МВС і стати на облік. До слова, таке зобов’язання є і зараз, але на даний момент воно прописано в затверджених Кабміном правилах і часто ігнорується. Тепер поліцейські зобов’язані зупиняти всіх, хто не встиг звернутися в центр за 10 днів після ввезення авто. Завдяки обміну інформацією між фіскалами, митниками та поліцією патрульна поліція може легко отримати інформацію про те, який автомобіль порушив митні правила, а який – ні.

8500 грн – такий штраф загрожує водієві, який їздить на чужих єврономерах (якщо керує авто не той, хто його ввіз на територію країни), або на машині з простроченими термінами ввезення. За повторне порушення – 17 тис. грн і позбавлення водійських прав терміном на 1 рік.

Авто на іноземних номерах можна завозити на 10 діб. Якщо прострочити цей термін, загрожують великі штрафи. Так, ті, хто використовує такі авто не більше 20 діб, має заплатити 17 тис. грн. Більше 20 діб – 34 тис. грн. Більше 20 діб – 85 тис. грн. Якщо ж більше місяця користуватися єврономерами або “загубити” таке авто, доведеться заплатити штраф у розмірі 170 тис. грн або конфіскація авто.

До слова, вже за кілька місяців, після канікул, Верховна Рада розгляне описані законопроекти у другому читанні. Після цього документи має підписати президент. До цього моменту описані правила залишаються всього лише пропозицією.