Читаю про альтернативні законопроекти про зменшення податків, які пропонуються замість 8487 (вже проголосованого в першому читанні). Пише у своєму блозі на uainfo.org генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
Вибачайте за прямоту, але це або просто піар окремих депутатів та фракції або намагання зірвати процес зменшення податків на імпорт авто. Я не в захваті від законопроекту 8487. Але!
1) Всі хто знає процедуру реальну роботи парламенту розуміє, що будь-які нові законопроекти (крім 8487) непрохідні і являються просто піаром. Я можу підготувати і подати через друзів-нардепів взагалі проект про повне скасування всіх податків на автоімпорт. Його 100% не приймуть, зате в ЗМІ я пропіарюсь, як автор нульового акцизу, ПДВ і мита на імпорт авто. Чому не приймуть будь-які проекти крім 8487!?
а) Його автори – більшість митного Комітету ВР і рішення Комітету буде на підтримку 8487;
б) Його автори представляють всі фракції ВР (крім Самопомічі) і за 8487 голосували майже всі фракції (навіть Самопомічі дала 6 голосів);
в) В першому читанні підтримали саме 8487, а не 8487 та 8487-1, щоб потім зміксувати.
г) саме 8487 погоджений з горем пополам з Мінфіном та КМУ, а будь-який інший варіант прогнозовано буде ветований і є спробою взагалі не знижувати акциз ніяк.
Потрібно бути реалістами. Як лобіст автоімпортерів, я можу взагалі запропонувати скасувати всі податки на імпорт авто? Але? Як кажуть поляки: “Цо занадто – то не здраво!” А я – здоровий, слава Богу!
2) Щодо пропозицій розмитнення на внутрішніх митницях? Всі напевно розуміють, що перед тим, як розмитнити бляху її потрібно вивезти на місце реєстрації за кордон, зняти з обліку, здати номерні знаки і отримати транзити, переоформити право власності зі сплатою відповідних податків, а потім ввезти в Україну в режимі” імпорт”.
Як можливо потрапити на внутрішню митницю без оформлення на кордоні? І чому не дозволити людям прямо на кордоні оформити митну очистку? Навіщо робити подвійну роботу і їхати повторно ще раз на внутрішню митницю? Де логіка?
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…