Більшість пасажирських автобусних перевезень в Україні сьогодні небезпечні та дискомфортні. Автопарк перевізників критично потребує оновлення, аби трагічні ДТП не повторювалися, підкреслили у корпорації «Богдан».
Влада має посилить контроль за ринком автобусних пасажирських перевезень, щоб аварійно небезпечні або перебудовані з вантажних автобуси не допускалися на маршрути. Крім того, варто обмежити строк експлуатації транспортних засобів. Адже зараз середній вік маршруток становить понад 10 років, автобусів середньої та великої пасажиромісткості – понад 20 років.
«Металобрухт має йти на переробку, а не перевозити людей. Пасажири мають бути впевнені, що за свої кошти вони отримають комфортний транспорт, який безпечно довезе їх до пункту призначення, а не боятися за своє життя та за автобус, який ось-ось може розвалитися на ходу. Тому ми повністю підтримуємо ініціативу Міністра інфраструктури Володимира Омеляна щодо суворого контролю за ринком автобусних перевезень», – підкреслили у «Богдані».
Нагадаємо, лише у п’ятницю, 20 липня, на українських траса трапилися три жахливих ДТП, у яких загинули десятки людей.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…