Більшість пасажирських автобусних перевезень в Україні сьогодні небезпечні та дискомфортні. Автопарк перевізників критично потребує оновлення, аби трагічні ДТП не повторювалися, підкреслили у корпорації «Богдан».
Влада має посилить контроль за ринком автобусних пасажирських перевезень, щоб аварійно небезпечні або перебудовані з вантажних автобуси не допускалися на маршрути. Крім того, варто обмежити строк експлуатації транспортних засобів. Адже зараз середній вік маршруток становить понад 10 років, автобусів середньої та великої пасажиромісткості – понад 20 років.
«Металобрухт має йти на переробку, а не перевозити людей. Пасажири мають бути впевнені, що за свої кошти вони отримають комфортний транспорт, який безпечно довезе їх до пункту призначення, а не боятися за своє життя та за автобус, який ось-ось може розвалитися на ходу. Тому ми повністю підтримуємо ініціативу Міністра інфраструктури Володимира Омеляна щодо суворого контролю за ринком автобусних перевезень», – підкреслили у «Богдані».
Нагадаємо, лише у п’ятницю, 20 липня, на українських траса трапилися три жахливих ДТП, у яких загинули десятки людей.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…