Українські дороги будують переважно з білоруського і російського бітуму. При цьому поставки з Росії в поточному році зросли удвічі, незважаючи на 10-відсоткове мито. Якщо 2010-го українські НПЗ забезпечили 87% поставок бітуму, то у 2017–2018 роках — трохи більш як 20%.
Про це у своїй статті для DT.UA пише Сергій Куюн, директор ТОВ “Консалтингова група А-95”. За його словами, висока залежність від імпорту постійно тримає в тонусі ціни на бітум.
“Цього року імпортери були змушені конфліктувати з держекспортером “Білоруською нафтовою компанією” через спроби різко підняти ціни на початку сезону. Влітку їх вдалося додатково збити, завдяки збільшенню поставок із Росії, де вивільнився великий обсяг продукту по закінченні світового чемпіонату з футболу, — зазначає експерт. — Однак не менше тиснуть на ціни, а в кінцевому підсумку — і на вартість кілометрів доріг, нестабільність і бюрократія в держсистемі фінансування дорожнього будівництва. Всі зволікання і несвоєчасність перерахувань по довгому ланцюжку матеріалізуються в додаткову вартість матеріалів і послуг, постачальники яких змушені включати в ціну витрати на кредитування”.
У Головному сервісному центрі МВС нагадали, що після купівлі автомобіля власник має лише 10 днів…
Автомобілі BMW давно заслужили репутацію машин, що поєднують динаміку, комфорт і сучасні технології. Проте навіть…
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…