Українські дороги будують переважно з білоруського і російського бітуму. При цьому поставки з Росії в поточному році зросли удвічі, незважаючи на 10-відсоткове мито. Якщо 2010-го українські НПЗ забезпечили 87% поставок бітуму, то у 2017–2018 роках — трохи більш як 20%.
Про це у своїй статті для DT.UA пише Сергій Куюн, директор ТОВ “Консалтингова група А-95”. За його словами, висока залежність від імпорту постійно тримає в тонусі ціни на бітум.
“Цього року імпортери були змушені конфліктувати з держекспортером “Білоруською нафтовою компанією” через спроби різко підняти ціни на початку сезону. Влітку їх вдалося додатково збити, завдяки збільшенню поставок із Росії, де вивільнився великий обсяг продукту по закінченні світового чемпіонату з футболу, — зазначає експерт. — Однак не менше тиснуть на ціни, а в кінцевому підсумку — і на вартість кілометрів доріг, нестабільність і бюрократія в держсистемі фінансування дорожнього будівництва. Всі зволікання і несвоєчасність перерахувань по довгому ланцюжку матеріалізуються в додаткову вартість матеріалів і послуг, постачальники яких змушені включати в ціну витрати на кредитування”.
Якщо вам потрібен надійний, економний та практичний автомобіль для їзди по місту за невеликі гроші,…
З 1 січня 2025 року в Україні запрацював новий закон про обов’язкове страхування для водіїв.…
Як відомо, ресурс навіть найбільш надійного автомобіля в значній мірі залежить від умов його експлуатації.…
Як відомо, керування автомобілем в стані алкогольного сп’яніння є одним з найбільш серйозних порушень ПДР,…
Кожен автомобіль, мов живий організм, попереджає водія про наявність «хвороб» певними «симптомами». ЦЕ можуть бути…
Розвиток технологій відбувається настільки стрімко, що іноді люди просто не встигають слідкувати за змінами. Для…