Українські дороги будують переважно з білоруського і російського бітуму. При цьому поставки з Росії в поточному році зросли удвічі, незважаючи на 10-відсоткове мито. Якщо 2010-го українські НПЗ забезпечили 87% поставок бітуму, то у 2017–2018 роках — трохи більш як 20%.
Про це у своїй статті для DT.UA пише Сергій Куюн, директор ТОВ “Консалтингова група А-95”. За його словами, висока залежність від імпорту постійно тримає в тонусі ціни на бітум.
“Цього року імпортери були змушені конфліктувати з держекспортером “Білоруською нафтовою компанією” через спроби різко підняти ціни на початку сезону. Влітку їх вдалося додатково збити, завдяки збільшенню поставок із Росії, де вивільнився великий обсяг продукту по закінченні світового чемпіонату з футболу, — зазначає експерт. — Однак не менше тиснуть на ціни, а в кінцевому підсумку — і на вартість кілометрів доріг, нестабільність і бюрократія в держсистемі фінансування дорожнього будівництва. Всі зволікання і несвоєчасність перерахувань по довгому ланцюжку матеріалізуються в додаткову вартість матеріалів і послуг, постачальники яких змушені включати в ціну витрати на кредитування”.
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…
Кросовери продовжують зміцнювати свої позиції на українському автомобільному ринку. За підсумками першого півріччя 2026 року…
Купівля автомобіля через інтернет давно стала звичною для українців. Однак разом зі зростанням популярності онлайн-майданчиків…
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…