Фото: Твоя МАШИНА
4 квітня цього року Китай перекрив експорт рідкоземельних металів. Це не попередження – це вже сталося. На кону – не лише електромобілі, а й звичайні бензинові моделі, пише SlashGear. Вже за кілька днів Ford зупинив виробництво Explorer. У Європі також згасли конвеєри.
Річ у тім, що Китай контролює не просто 69% видобутку – він має монополію на очищення й переробку цих рідкісних металів. Їх 17 – від неодиму до лантану – і вони є майже в кожному авто: у магнітах, моторах, свічках, батареях. Без них – ні електросклопідіймачів, ні керма з підсилювачем, ні потужних електродвигунів.
Автовиробники працюють у форматі «just-in-time», тому навіть коротка зупинка призводить до серйозних збоїв. Хоч обмеження й зняли в червні, ризик повторного ембарго нікуди не зник.
«Китай іде на те, на що інші не погоджуються – екологічну катастрофу. Їхня система очищення рідкоземельних – токсична і дешева. І працює», – пояснює автоінженер Сергій, який понад 15 років працював у Японії.
На Заході пробують створити власну систему переробки. Але це – роки, мільярди і гори відходів. Тим часом Китай тримає руку на горлі автопромисловості.
Автомобільний акумулятор рідко виходить з ладу зовсім без попередження. Найчастіше перед цим водій помічає, що…
В Україні найближчими тижнями очікується подальше зниження цін на бензин. Якщо нинішня тенденція на гуртовому…
В Україні водій намагався оскаржити штраф у розмірі 40 800 грн за повторне керування автомобілем…
Китайський виробник електромобілів XPENG офіційно представлений на українському автомобільному ринку. За дистрибуцію автомобілів, розвиток дилерської…
В Україні можуть змінити правила оподаткування продажу легкових автомобілів. Якщо власник вирішить продати машину раніше…
У жовтні 2026 року українці придбали майже 5,2 тисячі вживаних легкових автомобілів, ввезених зі США.…