Фото: Твоя МАШИНА
4 квітня цього року Китай перекрив експорт рідкоземельних металів. Це не попередження – це вже сталося. На кону – не лише електромобілі, а й звичайні бензинові моделі, пише SlashGear. Вже за кілька днів Ford зупинив виробництво Explorer. У Європі також згасли конвеєри.
Річ у тім, що Китай контролює не просто 69% видобутку – він має монополію на очищення й переробку цих рідкісних металів. Їх 17 – від неодиму до лантану – і вони є майже в кожному авто: у магнітах, моторах, свічках, батареях. Без них – ні електросклопідіймачів, ні керма з підсилювачем, ні потужних електродвигунів.
Автовиробники працюють у форматі «just-in-time», тому навіть коротка зупинка призводить до серйозних збоїв. Хоч обмеження й зняли в червні, ризик повторного ембарго нікуди не зник.
«Китай іде на те, на що інші не погоджуються – екологічну катастрофу. Їхня система очищення рідкоземельних – токсична і дешева. І працює», – пояснює автоінженер Сергій, який понад 15 років працював у Японії.
На Заході пробують створити власну систему переробки. Але це – роки, мільярди і гори відходів. Тим часом Китай тримає руку на горлі автопромисловості.
Відомий американський автомеханік і блогер Скотті Кілмер звернувся у себе в YouTube-блозі до водіїв з…
Часто увагу водіїв сучасних автомобілів привертає маленька кулька на передній панелі. Мало хто знає її…
Сьогодні кросовери на піку популярності. Однак при виборі такого авто варто особливу увагу звертати на…
Якщо ви хочете придбати недороге авто на вторинному ринку, то доведеться звернути увагу на більш…
В Україні загалом добре ставляться до французького автопрому. Зокрема стильні та комфортні автомобілі Renault користуються…
Зустріч з поліцією та навіть притягнення до адміністративної відповідальності за порушення ПДР – неприємні моменти,…