Кількість аварій з машинами на іноземних номерах зросла до 8,5% від загального обсягу. Проте власники таких автівок не поспішають оформлювати страхові поліси, чим наражають на небезпеку усіх учасників руху. Про це йдеться у блозі прес-секретаря корпорації «Богдан» Сергія Красулі.
«Держава має встановити контроль над нерозмитненими автівками, ввести їхніх водіїв в правове поле, які наразі є фактичними, але не юридичними власниками транспортних засобів. Це дає їм можливість просто залишати місце ДТП й не відповідати за скоєне через недосконалі закони», – зауважив Сергій Красуля.
Також прес-секретар корпорації зазначив, що, за даними ДФС, обов’язкові страховки придбали лише для 198 тисяч автівок із іноземною реєстрацією із 315 тисяч. Тим часом у Європі користування машиною без страхування неможливе.
«Водії засобів на єврономерах полюбляють посилатися на стандарти цивілізованих країн, коли говорять про закордонні ціни на вживані автівки. Тільки чомусь забувають про ці стандарти, коли справа починає стосуватися гарантій безпеки і витрат на неї. Тому вплив держави необхідний і для обов’язкового загального страхування – без легалізації авто з єврономерами тут не обійтися», – наголосив Сергій Красуля.
Раніше у корпорації «Богдан» звертали увагу на те, що навала вживаних авто вже призвела до засилля старих легковиків з іноземною реєстрацією на дорогах країни. Така тенденція може остаточно вбити український легальний авторинок.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…