Volkswagen UK опинився в центрі скандалу. Бренд запропонував власникам електричного ID.3 платну підписку, щоб розкрити весь потенціал двигуна – з 150 до 170 кВт. Ціна – 918 гривень на місяць, 9180 на рік або одноразово 36 тисяч. Перший місяць – безкоштовно, далі – плати або їзди на урізаній версії, пише The Drive.
У компанії пояснюють, що така схема зручна – потужність підвищується без візиту до дилера, а страховка та запас ходу не змінюються. Проте серед власників і профільних медіа реакція була різкою. На форумах Motor1 користувачі назвали пропозицію «здирництвом», а журналісти Auto Express порівняли ситуацію з продажем замка без ключа.
Інженер і консультант з електротранспорту Джонатан Бейтс у коментарі для BBC зазначив, що «продавати вже закладену потужність повторно – хибний сигнал для ринку». За його словами, це може підірвати довіру до бренду.
Volkswagen захищається: у компанії нагадали, що і раніше бензинові й дизельні версії мали однакові мотори, але з різною ціною. Тепер оновлення доступне навіть після купівлі, і саме цим виробник аргументує свій підхід.
Та експерти сумніваються, що клієнти сприймуть таку логіку. Особливо з огляду на загрозу втрати гарантії у разі «джейлбрейку», коли власники намагаються активувати заблоковану потужність самостійно.
Ця історія показує, як електромобільний ринок шукає нові способи монетизації. Але схоже, цього разу Volkswagen зайшов надто далеко.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…