Уряд Китаю згортає програми субсидіювання електромобілів: з чим це пов’язано

Китайський уряд готується припинити фінансову підтримку електромобілів, пише Jalopnik. У новому п’ятирічному плані на 2026–2030 роки цей сектор уперше за десять років не потрапив до списку стратегічних галузей. Це сигнал, що держава вважає ринок зрілим і готовим жити без бюджетних вливань.

Аналітик Dan Wang із компанії Eurasia Group пояснює: «Китай визнає, що ера стимулювання минула. Далі все вирішуватиме конкуренція». За його словами, тепер виробники мають покладатись на власні ресурси.

Наслідки вже видно. За даними Китайської асоціації виробників авто, кількість компаній у секторі перевищує 150. Чимало з них стоять на межі закриття, адже складські майданчики переповнені. У Ченду один із дилерів розповів, що має понад п’ять тисяч непроданих електрокарів.

Пекін змінює пріоритети. Фокус переноситься на нові технології – водень, штучний інтелект, біовиробництво. Це не кінець ери електромобілів, а скоріше перегрупування. Як зазначає генеральний секретар асоціації виробників Cui Dongshu, «ринок має зосередитись на якості, а не на кількості».

Для Європи й США це може стати шансом відновити частку на ринку. Зменшення субсидій означає, що китайські ціни можуть зрости. Українські імпортери теж це відчують. Аналітик автомобільного рику в Києві Сергій К. каже: «Якщо китайські бренди піднімуть ціни навіть на десять відсотків, покупець швидко повернеться до перевірених європейських моделей».

Китайський уряд переконує, що відмова від дотацій не стане ударом по галузі. Виробники з потужними технологіями – BYD, Geely, SAIC – утримаються на плаву. Та дрібні бренди можуть зникнути вже до 2027 року.

Експерти прогнозують: у найближчі два роки ринок очиститься від надлишкових гравців, а якість електромобілів зросте. Китай зробив ставку на ринок, а не на державу. І цього разу результат буде видно вже дуже скоро.