Honda готує нові недорогі кросовер та седан: фото

Honda офіційно показала нову гібридну платформу, на якій побудують наступні покоління Civic, CR-V, HR-V та Accord. Як пише Carscoops, вона стала легшою на 90 кілограмів і жорсткішою, що, за словами інженерів, зробить керування точнішим і приємнішим.

Під час технічної конференції Honda Automotive Technology Workshop журналісти побачили випробувальний Civic, замаскований під нинішню модель. У нього ширші колії, подовжені звіси та змінений капот. Це не дизайн майбутньої версії, а лише «мул» для перевірки нової архітектури.

Інженер компанії Такаші Мацуда пояснив: «Ми прагнули повернути те відчуття зв’язку з машиною, яке колись дарував Prelude. Тепер навіть гібриди матимуть характер». Йдеться про систему Honda S+ Shift, яка імітує перемикання передач звуком і зміною крутного моменту. Водій відчуває знайому «ритміку» прискорення, хоча коробки передач фактично немає.

Платформа отримає також оновлену систему керування Motion Management та функцію Pitch Control, що стабілізує авто на нерівностях. Крім цього, нова архітектура уніфікує понад 60% компонентів між моделями, спрощуючи виробництво й здешевлюючи розробку.

Експерт японського видання Best Car Хіроші Сайто зазначив, що Honda знову ставить акцент на водійських відчуттях, які багато конкурентів давно забули.

«Замість гейміфікації електромобілів вони хочуть, щоб машина залишалася машиною – з емоцією, з рухом, із життям під педаллю», – додав він.

Нові CR-V і Civic Hybrid отримають 2,0-літровий бензиновий двигун у парі з електромоторами. Очікується менша витрата пального та динамічніший розгін.

Пізніше ці ж технології з’являться на електричному хетчбеку Super-One, який стартує в Японії у 2026 році. Він отримає семиступеневу симуляцію передач і режим Boost для швидкої реакції на педаль газу.

Honda дивиться далі: до 2050 року компанія прагне повної вуглецевої нейтральності та нульової смертності у ДТП за участю своїх машин і мотоциклів.