Mazda3 змінить ім’я та стане китайським седаном?

Майбутнє Mazda3 зайшло у дивну тишу, яка вже бентежить. Як пише Carscoops, марка з Хіросіми змістила увагу на великі кросовери, а її компакт почав зникати з планів. На тлі цього з’явилися дані про партнерство з Deepal. І тут почали зринати підозри, що наступна Mazda3 стане китайським електроседаном під новим ім’ям.

Аналітик автомобільного ринку Валерій Юрченко із Харкова пояснив, що «зв’язка з Changan дає Mazda змогу рухатись швидше в темі електрокарів». Він бачив ранні макети L06 і каже, що база виглядає струнко, хоча стиль Mazda доведеться формувати майже з нуля. Його слова перегукуються з чутками про нову назву Mazda3e, яку вже ввели у реєстри Європи та Австралії.

L06 має два формати. Перший – гібридний EREV з 1.5-літровим мотором на 97 к.с., батареєю на 28.39 кВт·год та електродвигуном на 190 кВт. Запас ходу на струмі сягає 180 км. Другий варіант – чистий електрокар з силовою установкою на 200 кВт та батареями 56 або 69 кВт·год. Старша дає 670 км, що стало б суттєвим кроком для Mazda3.

Салон обіцяє плавний перехід у преміальність. Очікується великий AR-екран та сучасна електроніка, розрахована на 3-нанометровий чип. Довжина майбутнього седана, за даними інсайдерів, тягнеться до 4830 мм, що вже торкається класу Mazda6.

Mazda поки мовчить. Якщо перехід на китайську платформу стане реальністю, Європа і Азія отримають новий електроседан вже за два роки. Північна Америка може залишитись без цієї моделі.

Поради водіям, які думають про електроседан

• Оцініть щоденний пробіг та доступ до зарядок.
• Дивіться на гарантію батареї.
• Порівнюйте реальні витрати у холодні місяці.
• Тестуйте авто на наших дорогах, щоб відчути підвіску.

Український контекст

Електромобілі в Україні набирають темп. За даними профільної статистики Мінінфраструктури, частка «електро» в реєстраціях зростає щокварталу. Це створює сприятливі умови для появи Mazda3e, якщо модель потрапить на наш ринок.