Фото: Твоя МАШИНА
BYD показав 2,0-літровий турбомотор з опозитною компоновкою, повідомляє Motor1. Але його роль нетипова – він не рухає колеса, а заряджає батарею. Такий двигун став частиною нової схеми для електрокарів, яку компанія називає e4.
Інженери пояснюють, що пласке розташування циліндрів знижує центр ваги й робить машину стійкішою на поворотах. Додали сухий картер, нову систему змащення і вдосконалене охолодження. За словами представників BYD, на холостих обертах мотор шумить лише на 1 децибел голосніше, ніж електродвигун – тобто майже беззвучно.
Потужність складає 272 к.с., крутний момент – 380 Н·м. Цього достатньо, щоб підзаряджати батарею або за потреби обертати задню вісь напряму. Першим такий двигун отримає седан Yangwang U7 – флагманський електромобіль довжиною понад 5,2 м. Його прем’єра запланована на початок 2025 року, стартова ціна в Китаї – близько 3,7 млн грн.
Олексій Кравченко, київський автоінженер, каже:
«Китайці роблять розумний хід. Покупці хочуть електрокар, але бояться залишитися без ходу. Генератор вирішує цю проблему без складних коробок чи приводів».
Таке рішення може зацікавити й українських водіїв. За даними Укравтопром, у країні вже понад 200 тисяч електрокарів, але за межами обласних центрів зарядок бракує. BYD показує, як можна поєднати тишу електротяги з автономністю бензинового генератора.
У США під час ДТП загинув засновник культової серії комп’ютерних ігор Call of Duty Вінс…
Поліція почала активно штрафувати українських автомобілістів за одну незначну деталь – тріщину на лобовому склі.…
Нещодавно у Сумській області зафіксували випадок шахрайства, жертвою якого став 45-річний військовослужбовець ЗСУ. Чоловік побачив…
Для того, щоб їздити за кермом з розкішшю, не обов’язково витрачати мільйони гривень на люксове…
Японський автовиробник Toyota повідомив про відкликання понад 55 тисяч гібридних автомобілів у США. Як пише…
При купівлі вживаного авто пробіг є найбільш важливим чинником, на який звертається увага в першу…