Фото: Твоя МАШИНА
BYD показав 2,0-літровий турбомотор з опозитною компоновкою, повідомляє Motor1. Але його роль нетипова – він не рухає колеса, а заряджає батарею. Такий двигун став частиною нової схеми для електрокарів, яку компанія називає e4.
Інженери пояснюють, що пласке розташування циліндрів знижує центр ваги й робить машину стійкішою на поворотах. Додали сухий картер, нову систему змащення і вдосконалене охолодження. За словами представників BYD, на холостих обертах мотор шумить лише на 1 децибел голосніше, ніж електродвигун – тобто майже беззвучно.
Потужність складає 272 к.с., крутний момент – 380 Н·м. Цього достатньо, щоб підзаряджати батарею або за потреби обертати задню вісь напряму. Першим такий двигун отримає седан Yangwang U7 – флагманський електромобіль довжиною понад 5,2 м. Його прем’єра запланована на початок 2025 року, стартова ціна в Китаї – близько 3,7 млн грн.
Олексій Кравченко, київський автоінженер, каже:
«Китайці роблять розумний хід. Покупці хочуть електрокар, але бояться залишитися без ходу. Генератор вирішує цю проблему без складних коробок чи приводів».
Таке рішення може зацікавити й українських водіїв. За даними Укравтопром, у країні вже понад 200 тисяч електрокарів, але за межами обласних центрів зарядок бракує. BYD показує, як можна поєднати тишу електротяги з автономністю бензинового генератора.
Восени та взимку через туман, дощ і раннє настання темряви ризик дорожніх аварій за участю…
Автомобільний акумулятор рідко виходить з ладу зовсім без попередження. Найчастіше перед цим водій помічає, що…
В Україні найближчими тижнями очікується подальше зниження цін на бензин. Якщо нинішня тенденція на гуртовому…
В Україні водій намагався оскаржити штраф у розмірі 40 800 грн за повторне керування автомобілем…
Китайський виробник електромобілів XPENG офіційно представлений на українському автомобільному ринку. За дистрибуцію автомобілів, розвиток дилерської…
В Україні можуть змінити правила оподаткування продажу легкових автомобілів. Якщо власник вирішить продати машину раніше…