Toyota вирішила не поспішати з новим поколінням Corolla. Як пише Motor.es, замість цього японці оновили актуальну модель мінімально, зробивши ставку на стабільність і довіру. Попри сім років на ринку, компактний хетчбек залишається одним із найпопулярніших у світі.
Компанія підтвердила, що десяте покоління Corolla, яке дебютувало ще у 2019 році, залишиться у виробництві щонайменше до 2027 року. Тож замість глибокої модернізації модель отримала косметичні зміни.
Для кузова додали два нових відтінки – матовий сірий Onix і сірий Tormenta, а спортивна версія GR Sport тепер має дах чорного кольору. У салоні з’явилася нова тканина Samara, виготовлена з перероблених матеріалів. Вона м’яка на дотик, але стійкіша до зношування. Рульове колесо та важіль коробки передач тепер обтягнуті штучною шкірою.
Жодних змін у дизайні або мультимедіа немає: екран на 10,5 дюйма, цифрова панель на 12,3 дюйма і бездротові оновлення залишились без змін.
Як пояснює інженер Toyota Кендзі Морі, Corolla має все, щоб залишатися лідером. Ми вдосконалюємо лише те, що справді потрібно, не чіпаючи головне – надійність і економію.
Під капотом залишились два гібриди п’ятого покоління. Базовий 1.8-літровий двигун розвиває 140 к.с. і споживає 4,4 л/100 км. Потужніший 2.0-літровий варіант має 178 к.с., при цьому витрачає лише 4,7 л/100 км. Обидві системи оснащені самозарядною гібридною установкою, що не потребує підключення до мережі.
Продажі оновленої Corolla стартують у Європі вже на початку 2026 року. Ціни оголосять найближчими тижнями, але очікується, що базова версія залишиться в межах 1,2–1,3 млн грн (приблизно 29–31 тис. доларів).
В Україні Corolla залишається найпопулярнішою моделлю Toyota. Оновлення 2026 року навряд чи вплине на цю динаміку – навпаки, з урахуванням курсу й стабільного попиту, Corolla має всі шанси залишитися бестселером серед гібридів.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…