ЄС передумав: двигуни внутрішнього згоряння залишаться після 2035 року, але з новими вимогами

Євросоюз готує гучну зміну курсу, пише Motor.es. Попри попередні плани повної заборони продажу авто з бензиновими й дизельними моторами після 2035 року, тепер Брюссель схиляється до пом’якшення правил. Але виживуть лише ті двигуни, які зможуть працювати з еко-паливом і показати високу ефективність.

Про це повідомив комісар ЄС із транспорту і туризму Апостолос Ціцикостас у коментарі виданню Handelsblatt. За його словами, Союз не має наміру «рубати з плеча», адже треба зберегти конкурентність європейської промисловості.

«Ми відкриті до всіх технологій, якщо вони допомагають скоротити шкідливі викиди», – зазначив чиновник.

Рішення не з’явилося на порожньому місці. Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц нещодавно надіслав листа президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн, у якому просив переглянути заборону. Німецькі автовиробники – BMW, Mercedes, Volkswagen – переконані, що синтетичне паливо (e-fuel) і біопаливо здатні дати нове життя ДВЗ без шкоди для клімату.

Керівник BMW Олівер Ціпсе під час відкриття заводу в Дебрецені прямо заявив: «Відмова від двигунів внутрішнього згоряння у 2035 році – це стратегічна помилка». На його думку, європейський автопром ризикує втратити позиції, якщо політика ЄС не врахує реалій виробництва та геополітики.

Комісія ЄС вже готує нову пропозицію, яку представлять 10 грудня. Йдеться про можливість дозволити випуск авто з ДВЗ, що працюють на синтетичному та біопаливі. Така техніка зможе залишатися на ринку навіть після 2040 року, якщо покаже мінімальні рівні викидів CO₂.

Що це означає для України

Україна рухається у тому ж напрямку, але з власними темпами. За даними Міністерства інфраструктури, у 2025 році частка електромобілів на дорогах становить близько 3 %, і більшість автівок, що ввозяться, – дизельні або бензинові. Якщо ЄС відкриє «вікно» для нових ДВЗ, український ринок також може отримати більше гібридів та машин на еко-паливі, що полегшить перехід до декарбонізації.