Головна загроза платних доріг в Україні – недостатній трафік. Так вважає міністр інфраструктури Володимир Омелян, пишуть Наші дороги.
За його словами, відповідні дослідження вже здійснювали експерти Світового банку і дійшли висновку, що першим потенційно концесійним дорогам Київ – Біла Церква та Львів – Краковець бракуватиме саме попиту.
Ще одним чинником, який може стати на заваді такому будівництву є вартість будівництва об’єктів, адже вона перевищує аналоги в Україні у 2-3 рази. А отже, при недостатньому трафіку така коштовна траса може призвести до необхідності сплачувати концесійні платежі з Держбюджету.
Утім міністр не виключає, що будівництво платних доріг в Україні таки розпочнеться, причому навіть у 2019 році.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…