Головна загроза платних доріг в Україні – недостатній трафік. Так вважає міністр інфраструктури Володимир Омелян, пишуть Наші дороги.
За його словами, відповідні дослідження вже здійснювали експерти Світового банку і дійшли висновку, що першим потенційно концесійним дорогам Київ – Біла Церква та Львів – Краковець бракуватиме саме попиту.
Ще одним чинником, який може стати на заваді такому будівництву є вартість будівництва об’єктів, адже вона перевищує аналоги в Україні у 2-3 рази. А отже, при недостатньому трафіку така коштовна траса може призвести до необхідності сплачувати концесійні платежі з Держбюджету.
Утім міністр не виключає, що будівництво платних доріг в Україні таки розпочнеться, причому навіть у 2019 році.
Купуючи новий автомобіль, варто рахувати не лише його ціну в автосалоні. Через кілька років машину…
В Україні планують посилити контроль за водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху. Окрім нових…
З 20 серпня 2026 року на дорогах України почнуть працювати 50 нових комплексів автоматичної фіксації…
На вторинному ринку приваблива ціна автомобіля далеко не завжди означає вигідну покупку. Машина, яка коштує…
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…