Для будівництва Керченського мосту Росії довелося піти на порушення власних будівельних норм, і вже зараз відчуваються наслідки такого рішення.
Про це висловився експерт державного управління в сфері містобудування Віктор Гліба, повідомляє Obozrevatel.
Експерт зазначив, що будівництво Керченського мосту велося з порушенням технологій і російського законодавства. Тому нинішні просідання мосту є наслідком порушень технології будівництва. Зокрема, арка прольоту стоїть на опорах, які просідають. А за нормами опори повинні стояти виключно на скелястому ґрунті.
Вся ця ситуація змушує приймати екстрені заходи: «Їм зараз потрібно робити так звані “пригрузи”. Тобто, великі бутові камені потрібно з величезною швидкістю і у великих кількостях занурювати, щоб пригрузити опори, які просто видавлюються ґрунтом», – пояснив Гліба.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…