Categories: Новини

Українським водіям придумали нові покарання, після серії резонансних ДТП

Експерт в сфері реформування правоохоронних органів Артур Марін вважає, що велика кількість резонансних ДТП тиждень тому – це привід продовжити дискусію про трансформацію профілактики ДТП з другорядної функції поліції в державну політику.

«Автобус, що перекинувся на Вінничині, троє загиблих і четверо постраждалих в ДТП в Одеській області, чергове “мажорне” ДТП на Закарпатті – це лише окремі прояви системної проблеми – відсутності комплексного підходу до профілактики ДТП в нашій країні», – каже експерт.

За його словами, Україна входить в ТОП-10 країн Європи за кількістю ДТП зі смертельними наслідками на 100 тисяч чоловік. І таку проблему не вирішить тільки поліція. Профілактика ДТП повинна стати державною політикою, до якої будуть залучені максимальну кількість державних і громадських інститутів, а також бізнес.

Як приклад експерт навів досвід США, де страхові компанії при розрахунку вартості поліса враховують численні дані з бази поліції – факти порушення ПДР, скоєння ДТП, навіть марку машини.

«Якщо в США водій проїхав на червоне світло світлофора, він отримає штраф. Але крім штрафу в наступному році вартість його страховки буде на 50% вище. Тобто навіть одне порушення правил дорожнього руху – це серйозне навантаження на сімейний бюджет. Для України – це теж робоча модель. Скоїв ДТП без постраждалих – вартість страховки відразу зросла на 200%. А якщо ДТП з постраждалими, то для винуватця аварії страховка відразу повинна коштувати не 2-3 тисячі гривень, а 80-100. Хтось скаже – це неймовірно багато. Так! Але хіба людське життя коштує менше? », – вважає Марін.

Експерт також запропонував спосіб вирішення проблеми перевищення швидкості без повсюдної установки відеокамер.

«Якщо на трасі Київ – Одеса діє обмеження швидкості в 110 км / год, то, очевидно, її не можна проїхати за 4 години, не порушивши швидкісний режим. Тому досить поставити на початку і в кінці будь-якої траси прилади, які будуть фіксувати час виїзду автомобіля на трасу і час з’їзду з неї. Така система вже успішно реалізована в Туреччині і тестується на деяких автобанах в Польщі», – підсумував він.

Recent Posts

Топ-10 автомобілів, які можуть проїхати 300 тисяч км без капремонту двигуна

Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…

29.07.2026

Телефон у руці за кермом: чому штраф — найменша проблема для водія

«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…

28.07.2026

Індивідуальні номерні знаки в Україні: чому після їх отримання потрібно обов’язково замінити техпаспорт

Бажання встановити індивідуальний номерний знак стає дедалі популярнішим серед українських автомобілістів. Однак замовити та отримати…

28.07.2026

Дизель в Україні дорожчає: експерт пояснив, чи варто водіям готуватися до дефіциту

На українському паливному ринку спостерігається нестача дизельного пального, яка вже впливає на ціни на автозаправних…

28.07.2026

На якій відстані камера фіксує перевищення швидкості: що потрібно знати українським водіям

Багато водіїв вважають, що камери автоматичної фіксації швидкості «бачать» автомобіль лише за кілька десятків метрів.…

25.07.2026

Європротокол після ДТП: коли його можна оформити, коли він не діє і як не втратити страхову виплату

Невелика аварія на дорозі часто стає причиною стресу: водії поспішають, хвилюються та можуть припуститися помилок…

24.07.2026