Lexus оновив флагманський седан LS: свіжа зовнішність, нова підвіска і функції

Представницький Lexus LS нинішнього (п’ятого) покоління випускається з 2017-го. Через три з гаком роки з початку виробництва Toyota провела модернізацію флагмана Lexus.

Седан отримав зміни в зовнішності, нові системи і поліпшення по частині комфорту.

Візуально LS оновленого зразка найпростіше впізнати по передній частині. При збереженні загального напрямку дизайну з веретеновидними ґратами і ДГЗ у формі галочки автомобіль тепер має фари менш вигадливої форми. Змінена також форма бампера.

В іншому новий Lexus LS вже не настільки істотно відрізняється від колишнього. Ззаду метаморфози помітні лише з порівняння двох версій поруч. Зокрема, іншими стали панель дифузора з нефарбованого пластику і вихлопні патрубки.

Головне нововведення в салоні полягає в дисплеї медіасистеми: якщо раніше він був встановлений під козирком передньої панелі, то тепер випирає на кшталт планшета.

У бензинової версії LS500 збільшений крутний момент на невеликих оборотах, що допомогло зробити реакцію на різке натиснення газу більш гострою. Гібрид LS500h навчився отримувати більше допомоги від батареї, завдяки чому його розгін теж став більш вираженим. Точні характеристики не наводяться. До поновлення потужність LS500 становила 422 к.с., LS500h – 359 к.с.

З’явилася підвіска Adaptive Variable Suspension, яка підвищує комфорт при використанні шин типу Run Flat. Змінено опори двигуна заради зниження переданих на кузов вібрацій. На додаток до цього інженери інтегрували систему активного шумозаглушення.

Для LS буде доступна система Lexus Teammate, яка зможе керувати автомобілем без участі водія. Вона здатна здійснювати перестроювання, обгони і так далі. Також комп’ютер вміє підлаштовувати стиль водіння під поточну дорожню обстановку. У перспективі японська компанія обіцяє оновлювати можливості Teammate «по повітрю».

Продажі оновленого LS почнуться в Японії під кінець 2020 року.