Недавно в японском регионе Тюбу состоялась закрытая выставка для местных производителей автозапчастей, на которой были представлены китайские автомобили на электрической тяге. Участники мероприятия смогли воочию изучить последние образцы техники конкурентов и выяснить для себя, в чём секрет её дешевизны.
Особое внимание специалистов привлекла продукция компании BYD. В особенности японцев поразило то, как мало компонентов в этом автомобиле. Китайцы смогли сделать свои запчасти более универсальными, чтобы комплектовать ими разные модели и масштабировать производство.
Несмотря на полученный опыт, японские производители не уверены, что смогут применить его в своей деятельности, чтобы улучшить свои позиции в борьбе с китайскими конкурентами. Всё потому, что в Японии совершенно иная культура производства. Если китайцы готовы пожертвовать качеством своей продукции ради максимального сокращения издержек, то японцы на это пойти не могут.
В то же время некоторые менеджеры местных компаний не теряют надежд хотя бы частично перенять китайскую тактику сокращения издержек за счёт уменьшения количества внутренних компонентов электрокаров.
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…