Toyota GR Yaris була оснащена трициліндровим двигуном потужністю 740 кінських сил, що майже втричі перевищує стандартний 1,6-літровий двигун.
Зі своїми 257 кінськими силами Toyota GR Yaris є справжньою кишеньковою ракетою. У Японії вона трохи потужніша, оскільки її 1,6-літровий турбований двигун видає 268 к.с. Той самий агрегат G16E-GTS встановлений і в GR Corolla, де він дає 300 к.с. В намаганні витягнути неймовірну потужність з маленького трициліндрового двигуна компанія Powertune Australia серйозно переробила його.
Трициліндровий двигун забезпечує потужність в 740,9 кінських сил при 8117 об/хв. Він видає вражаючі 462 к.с. на літр, зберігаючи оригінальний колінчастий вал та поршні. На двигун встановлено турбокомпресор Garrett G30-770, посилену головку блоку циліндрів, вихлопну систему Akrapovic, новий проміжний охолоджувач і спеціалізований турбовипускний колектор. Для забезпечення взаємодії всіх компонентів використовується нова комп’ютерна система управління двигуном (ECU) Motec.
У той же час, як стандартна GR Yaris передає потужність на повний привід через шестиступінчасту механічну коробку передач, ця модифікована версія має секвентальну коробку передач X-Shift. Слід зазначити, що Toyota деякий час тестувала восьмиступінчасту автоматичну коробку передач з гідротрансформатором на прототипі, але поки не вводила її в серійне виробництво.
Цей маленький “диявол” під прізвиськом “Гризун” вже успішно пройшов більше 30 динамометричних тестів без жодних проблем. Компанія Powertune Australia провела більше року досліджень трициліндрового двигуна, тому можна з впевненістю сказати, що вони знають майже все про G16E-GTS. Мати таку велику потужність в крихітному автомобілі з повним приводом, який важить всього 1280 кілограмів в стандартній конфігурації, звучить дуже захоплююче.
Якщо вас цікавить, кому належить цей автомобіль, то модифікований Toyota GR Yaris належить Пітеру Фрідману, засновнику Røde Microphones.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…