Амортизатор – вузол, якому незаслужено приділяють мало уваги. Адже він впливає не лише на комфорт, а й на безпеку руху.
Конструкція типового амортизатора нескладна, але надмірна в’язкість робочої рідини в мороз скорочує його ресурс.
Коли надворі холодно, робоча рідина амортизатора робиться густою і погано проходить через клапани. Тому вони можуть банально зламатися і амортизатор або частково втратить свою ефективність, або відмовить взагалі. Тобто, на відміну від непрогрітого двигуна або АКП, які у холодному вигляді просто прискорено зношуються, заморожений амортизатор може одразу зламатися.
Крім того, на морозі гірше працюють гумові ущільнення амортизатора – сальник, поршня манжета. Також густа на морозі рідина гірше змащує пари, які труться, через що амортизатор прискорено зношується. Тому після довгої стоянки на морозі амортизатори краще прогріти.
Як прогріти амортизатори:
Перші 500 – 1000 метрів (залежно від температури) свого ранкового маршруту слід проїхати так, щоб підвіска машини працювала з мінімальними ходами коліс;
Уникайте різких прискорень та гальмування, при яких авто присідає на задні або передні колеса;
Повороти проходьте так, щоб машина не кренилася;
На холодних амортизаторах намагайтеся уникати ділянок із нерівностями. Якщо це неможливо, рухайтеся такими дорогами максимально повільно.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…