Статті

П’ять міфів про надійність двигуна, про які варто забути

Двигун автомобіля є його “серцем” і найважливішим компонентом, без якого подальша експлуатація транспортного засобу просто неможлива. Тому надійності цього агрегату автолюбителі традиційно приділяють найбільшу увагу. На цьому тлі регулярно з’являються нові міфи про довговічність тих чи інших моторів, які або спочатку не відповідають дійсності, або з часом втрачають актуальність. Експерти видання “Телеграф” виділили п’ять таких помилок.

Міф 1: Безнаддувний двигун надійніший за турбований
Якщо раніше в цьому дійсно був сенс, то сьогодні турбомотори стали не набагато гіршими за звичайні атмосферники. На жаль, це частіше пов’язано з падінням якості останніх.

Міф 2: Ланцюговий привід ГРМ кращий за ремінний
Серед автомобілістів поширена думка, що ланцюг ГРМ надійніший за ремінь. Але насправді сьогодні ці елементи заради здешевлення розробляються виробниками з урахуванням лише гарантійного терміну.

Міф 3: Високооктанове паливо корисніше для двигуна
Вважається, що регулярне використання високооктанового палива в двигуні подовжує йому життя. З цією метою багато автомобілістів навмисно заправляються бензином А98 замість А95. Однак перший вид палива має проблеми з присадками в спекотну погоду. Вони просто можуть випаруватися. У підсумку користі від такого палива не багато, а ціна на нього вища.

Міф 4: У машинах з малими пробігами двигуни надійніші
Під час купівлі вживаного авто багато хто традиційно вважає, що що менший пробіг, то надійніша машина. Зокрема, поширена хибна думка, що двигун у таких моделях прослужить довше. Це далеко не завжди так. В умовах інтенсивної експлуатації в міських заторах великих мегаполісів, а також під час коротких поїздок навіть у відносно нового двигуна є ризик дуже швидко вийти з ладу.

Міф 5: Дорогі оливи корисні для двигуна
Багато хто досі вважає, що чим дорожче масло, тим краще воно допомагає двигуну. Але не варто забувати, що в кінцеву ціну продукту виробник закладає не тільки витрати на компоненти і виробництво якісного мастила, а й витрати на маркетинг і рекламу. Найбільш розпіарені оливи будуть традиційно дорожчими, але навряд чи сильно кращими, ніж деякі менш відомі продукти.

Recent Posts

4,6 мільйона кілометрів — не межа: 7 дизельних моделей, які реально “переживають” власників

Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн чи 1700 грн? Таблиця покарань за перевищення швидкості — коли спрацьовує камера

Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…

21.02.2026

160 приладів і 335 ділянок: де патрульні з TruCAM чатують на водіїв у 2026 році (оновлений перелік)

Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…

21.02.2026

Європа майже попрощалась з дизелем: що чекає на українську вторинку через 3–5 років

Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…

20.02.2026

Після морозів двигун авто у зоні ризику: що потрібно перевірити водіям вже зараз

Після зими мотор і підкапотний простір отримують удар від перепадів температур, вологи та солі. Ось…

20.02.2026

Топ-10 кросоверів, які найрідше потрапляють у страхові випадки

Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…

20.02.2026