Існує поширена думка, що великої різниці в моторних оливах для автомобілів не існує. На ділі ж виявляється, що одні види лубриканта відмінно підходять для окремих двигунів, але іншим вони можуть бути абсолютно протипоказані.
Читайте також:
Автомобільна мобілізація: кому потрібно бути готовим віддати авто на потреби ЗСУ
Шість фраз, які водієві не варто говорити на блокпосту
Українських водіїв почали штрафувати за використання «Дії»: як реагують суди
Якщо говорити про атмосферні та турбовані двигуни, то варто зазначити, що перші набагато надійніші, завдяки простішій конструкції. З ними і проблем в обслуговуванні виникає набагато менше в зв’язку з цим. Для «атмосферників» цілком добре підходить використання мінерального або напівсинтетичного моторного мастила, оскільки навантаження на них, як правило, помірне.
А щодо двигунів із наддувом, то через підвищені навантаження їм потрібна більш витривала синтетика. Варто пам’ятати, що турбіна після агресивної їзди може розігріватися до 700-800 градусів. За такої температури мінеральне масло починає швидко розкладатися, утворюючи вуглецеві відкладення в зазорах, що в підсумку може призвести до заклинювання турбіни. При цьому в умовах бездоріжжя частого буксирування (наприклад, причепа) або регулярних коротких поїздок не допоможе і синтетичне мастило, у зв’язку з чим заміну лубриканта слід виконувати зі збільшеним інтервалом.
Для сучасних автомобілістів аерозольне мастило WD-40 давно стало незамінним помічником під час роботи з автомобілем.…
У світі сімейних автомобілів категорія 7-місних авто залишається однією з найбільш затребуваних. Зі зростанням кількості…
Гальмівна рідина в автомобілі - такий самий витратний матеріал, як і моторне мастило або антифриз,…
Зима - це пора року, коли власникам автомобілів доводиться стикатися з різними труднощами, починаючи від…
Останнім часом в Україні стало популярним купувати вживані автомобілі зі США. Нерідко їх задешево купують…
У зв'язку з повномасштабним вторгненням РФ в Україні вже 2,5 року діє воєнний стан, який,…