Якщо мова заходить про купівлю старих автомобілів з Японії, то можна помітити, що в сервісній книжці таких машин нерідко зустрічаються відомості про заміну моторної оливи кожні 5 тисяч кілометрів, що в 2-3 рази частіше, ніж рекомендує виробник. Видання SUVNews розбиралося, з чим пов’язане таке явище.
Читайте також:
Сім способів відрізнити перекупа від звичайного власника під час купівлі автомобіля
Жінка-водій Uber розкрила секрет ідеальної чистоти в таксі
Найефективніші способи боротьби із запотіванням лобового скла в автомобілі
Насамперед варто розуміти, що Японія є дуже густонаселеною країною з високим рівнем урбанізації. Дев’ять із десяти японців живуть у містах. У зв’язку з цим їхні автомобілі часто стикаються із заторами та іншими складними умовами експлуатації.
Оскільки переважна більшість автомобілістів в Японії змушені піддавати двигуни своїх транспортних засобів перевантаженню, їм доводиться орієнтуватися під час заміни оливи не на пробіг, а на мотогодини. Заміну мастила вони здійснюють кожні 200-400 мотогодин, що становить у середньому 5 000 – 6 000 км пробігу.
Якщо щодня паркуєтесь у дворі чи біля супермаркету, ви точно бачили, як двері сусіднього авто…
Багато водіїв лякаються, коли на панелі загоряється червоне коло зі знаком оклику. Зазвичай це сигнал…
Багато водіїв намагаються рідше заїжджати на АЗС, заправляючи бак «до відмови». Та, за словами автомеханіків,…
Автомобіль – це не гаджет. Тут усе має працювати інтуїтивно, без роздумів. Але деякі виробники…
Toyota вирішила не поспішати з новим поколінням Corolla. Як пише Motor.es, замість цього японці оновили…
Після завершення виробництва Ford Focus компанія вже готує його наступника. І він стане не хетчбеком,…