Якщо мова заходить про купівлю старих автомобілів з Японії, то можна помітити, що в сервісній книжці таких машин нерідко зустрічаються відомості про заміну моторної оливи кожні 5 тисяч кілометрів, що в 2-3 рази частіше, ніж рекомендує виробник. Видання SUVNews розбиралося, з чим пов’язане таке явище.
Читайте також:
Сім способів відрізнити перекупа від звичайного власника під час купівлі автомобіля
Жінка-водій Uber розкрила секрет ідеальної чистоти в таксі
Найефективніші способи боротьби із запотіванням лобового скла в автомобілі
Насамперед варто розуміти, що Японія є дуже густонаселеною країною з високим рівнем урбанізації. Дев’ять із десяти японців живуть у містах. У зв’язку з цим їхні автомобілі часто стикаються із заторами та іншими складними умовами експлуатації.
Оскільки переважна більшість автомобілістів в Японії змушені піддавати двигуни своїх транспортних засобів перевантаженню, їм доводиться орієнтуватися під час заміни оливи не на пробіг, а на мотогодини. Заміну мастила вони здійснюють кожні 200-400 мотогодин, що становить у середньому 5 000 – 6 000 км пробігу.
Всі знають, що будь-який автомобільний двигун має свій ресурс. Але багато залежить саме від експлуатації…
Чеський автовиробник Skoda готується до значного перелому в 2026 році у світі електромобілів. Як пише…
Оновлена версія пікапу Toyota Hilux 2026 модельного року була показана на «живих» кадрах. Не дивлячись…
Популярний колись в Україні мінівен Fiat Qubo отримав новий шанс. Італійський бренд відродив модель, що…
Американська компанія Chevrolet представила оновлення для свого найдоступнішого електромобілю Bolt. Як повідомляє Carscoops, новинка перевершила…
Французький автовиробник Брюсселі на автосалоні в Peugeot продемонстрував оновлення для свого кросовера 408. Як повідомляє…