У спекотні літні дні українські водії нерідко сумніваються: відкрити вікна задля свіжого повітря чи вмикати кондиціонер для комфорту? Хоч обидва варіанти прості, їхній вплив на витрату пального може суттєво різнитися. Автомобільний експерт дослідив ключові дослідження, аби з’ясувати, який спосіб обійдеться дешевше.
За даними Товариства автомобільних інженерів (SAE International), водіння з опущеними вікнами здатне підвищити витрату пального від 3 до 10% – залежно від швидкості. Найбільш відчутно це проявляється близько 80 км/год, коли аеродинамічне порушення досягає піку. В еквіваленті на 100 км це може додавати від 1,5 до 3,5 літра пального.
У міському режимі, де швидкість рідко перевищує 70 км/год, вплив відкритих вікон на аеродинаміку мінімальний і часто не перевищує похибку.
Після 85 км/год турбулентність значно зростає, що, за оцінками інженерів, здатне підняти витрату пального до 20%. Водночас дослідження Consumer Reports вказують на більш скромні показники, називаючи ефект “малозначним”. Розбіжності пояснюють різницею в тестованих моделях: обтічні легковики гостріше реагують на зміни потоку повітря, ніж громіздкі джипи або вантажні авто.
Кондиціонер отримує живлення від двигуна, тож його робота також збільшує витрату пального. За даними SAE International, включений кондиціонер додає від 4 до 30% до загального споживання пального. Міністерство енергетики США уточнює: у найспекотніші дні, коли система працює на максимум, витрати можуть зрости до 25%.
Якщо ви рухаєтеся містом на невеликих швидкостях, відкриті вікна зазвичай дешевші за кондиціонер. Проте на трасі, особливо понад 85 км/год, аеродинамічний штраф від опущених вікон може перевищити додаткові витрати на охолодження салону.
Оптимальний вибір залежить від швидкості, маршруту, моделі автомобіля й рівня вашого комфорту. Тож у місті краще відкрити вікна, а на шосе – вмикати кондиціонер, якщо прагнете заощадити пальне.
Багато водіїв лякаються, коли на панелі загоряється червоне коло зі знаком оклику. Зазвичай це сигнал…
Багато водіїв намагаються рідше заїжджати на АЗС, заправляючи бак «до відмови». Та, за словами автомеханіків,…
Автомобіль – це не гаджет. Тут усе має працювати інтуїтивно, без роздумів. Але деякі виробники…
Toyota вирішила не поспішати з новим поколінням Corolla. Як пише Motor.es, замість цього японці оновили…
Після завершення виробництва Ford Focus компанія вже готує його наступника. І він стане не хетчбеком,…
Kia опублікувала загадковий тизер нового спортседана, який може стати духовним спадкоємцем легендарного Stinger, повідомляє Carscoops.…