Не робіть цього, якщо у вас «автомат»: п’ять помилок, які «вбивають» коробку

Водії люблять автомат – зручно, без зчеплення, натиснув і поїхав. Але навіть автомат не пробачає дурниць. Механіки часто бачать ті самі поломки – і всі вони через звички, які здаються дрібницями. А дарма. Видання SlashGear звернуло увагу на п’ять типових помилок водіїв при експлуатації АКПП.

Перша дурість – перемикання між R, D та P, коли авто ще котиться. Наприклад, в’їжджаєш у паркомісце та одразу вмикаєш паркінг. Або хочеш швидко розвернутися. Коробка на таке не розрахована. Це як спробувати всунути цвях у гайку. У кращому разі обійдеться хрустом. У гіршому – ремонтом.

Друга – залишати селектор у положенні D, коли авто стоїть. У черзі, у дворі, на узбіччі – неважливо. Якщо двигун працює, а коробка в «драйві», вона гріється. Надто влітку. Перегрів з часом валить трансмісію.

Третє – різкий старт з місця. Натиснути газ у підлогу – приємно. Але трансмісія це ненавидить. Особливо в холодну погоду. Рідина ще не розігрілася, метали стиснуті, все працює в стресі. І такий «розгін» скорочує ресурс.

Четверта помилка – ігнорування лампочки Check Engine. Багато хто думає: загорілася – сама згасне. Ні. Може бути все – від перегріву до зниженого рівня масла у коробці. Чек не просто так блимає. Побачив – їдь на діагностику.

П’ята – перемикання в нейтраль на світлофорі. Це не економить пальне. Зате зношує коробку. А ще створює ризик: машина може «не поїхати», коли треба буде рушати терміново.

Інженер Станіслав, який понад 20 років ремонтує АКПП у Львові, каже просто: «Автомат – штука надійна. Але ставтесь до нього з розумом. Він не любить паніку й тупість».

Нещодавно ми писали, що означає літера S на коробці автомат. Іноді цей режим є вкрай корисним, але про нього мало хто знає.