Фото: Твоя МАШИНА
Коли машина довго їздить містом, мотор починає «задихатися». Ні, не через повітря – через відкладення всередині. Карбон і нагар з часом накопичуються у камерах згоряння, зменшуючи ресурс двигуна. Це проблема не лише старих авто. Навіть нові машини з часом стикаються з цим, особливо якщо власник постійно їздить на низьких обертах.
Моторист Ігор із Києва, який ремонтує двигуни понад 15 років, в коментарі для видання «Твоя МАШИНА» каже:
«Тривала їзда на 1500–2000 об/хв – це прямий шлях до проблем. Підшипники, поршні, опори – усе страждає. А вібрації на малих обертах повільно, але впевнено розхитують мотор».
За його словами, це не просто слова – щотижня до нього привозять мотори з однаковими симптомами. Але є спосіб полегшити життя двигуну – трохи дати йому «подихати». Раз на 100 км потрібно розігнати мотор до 4000–5000 об/хв і втримати такий режим 2–3 хвилини. Висока температура в камерах згоряння спалює свіжі відкладення, а мастило, нагріте і під тиском, «вимиває» бруд зі змащувальної системи.
«Це не означає, що треба постійно їздити агресивно. Але невелике навантаження мотору час від часу корисне», – уточнює майстер.
Якщо в машині є спортивний режим, краще використовувати його – автоматична коробка сама тримає оберти вище. Так двигун працює легше. І витрати на ремонт зменшуються.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…