Фото: Твоя МАШИНА
Восени і навесні на СТО зростає черга – частина водіїв приїздить не лише «перевзутися». У багатьох у планах – зняти підкрилки. На перший погляд – дивне бажання, але пояснення просте, пояснюють виданню «Твоя МАШИНА» профільні експерти.
«Під підкрилками накопичується волога, бруд і пісок. Зовні машина чиста, а там – болото, як навесні на городі», – каже Назар, механік зі Львова, який працює в автосервісі понад 12 років.
За його словами, більшість клієнтів взагалі не здогадуються, що за цими пластиковими елементами – справжній розсадник корозії.
Підкрилки захищають арки від каміння та солі, але не є герметичними. Через мікрощілини туди затікає вода, затягує пил. За кілька місяців там виростає шар бруду, який утримує вологу. У результаті здувається фарба, з’являються «рижики», а далі – діра в крилі.
«Три рази на рік – оптимально. Зняв, прочистив, подивився – і спиш спокійно», – додає експерт. Якщо метал уже пошкоджений, його обробляють антикором. Якщо ні – просто висушують і ставлять назад.
Механік також радить не забувати про інші «глухі» зони – стики бамперів, під фарами, за ліхтарями. Туди теж залітає бруд, особливо після зими. А після весняної мийки – варто заглянути і під капот. Там теж накопичується волога, яка пришвидшує корозію.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…