Під час заміни гальмівних колодок деякі власники авто задаються логічним, на перший погляд, питанням: а що, як поставити ті самі колодки спереду і ззаду? Звучить як спосіб заощадити, але насправді це прямий шлях до проблем, пише SlashGear.
Експерти пояснюють просто – передні колодки завжди більші. Це не виробнича примха – передня вісь бере на себе більшу частину навантаження під час гальмування. Якщо ви спробуєте вставити їх ззаду – вони банально не стануть у супорт».
У сучасних легковиках гальмівна система найчастіше дискова на обох осях. Проте розмір колодок і дисків – різний. Коли водій тисне на педаль, більша частина маси авто переноситься вперед. Це створює додатковий тиск на передню вісь – тож і гальмівні елементи там мають бути міцнішими та масивнішими.
Задні гальма грають допоміжну роль. Їхнє завдання – стабілізувати авто під час зупинки, не створюючи зайвого тиску. Також саме на задній осі розміщений ручник або аварійне гальмо. Тому колодки там мають бути точного розміру, без імпровізацій.
Задні колодки – це не просто менша копія передніх. У них інше завдання, інші параметри, інша форма. Переплутати складно – але якщо взяти набір «на око», можна натрапити на неприємний сюрприз уже в гаражі.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…