Тхне горілим та не працює електроніка: як зрозуміти, що у вашому авто згорів запобіжник

Ви сідаєте в машину, натискаєте кнопку запуску – і тиша. Або їдете вночі трасою, коли раптом гасне один із фар. Часом посеред поїздки зникає звук у колонках, ніби хтось вимкнув радіо. Як пише SlashGear, такі дрібниці часто ведуть до однієї причини – перегорів запобіжник.

Про проблему зазвичай свідчить раптова відмова певної функції. Не вмикається кондиціонер, згасли фари чи пропала робота склопідіймачів – електричний ланцюг розірваний. Іноді машина взагалі не заводиться, а «прикурювання» чи штовхання не допомагає. У старих авто або в машинах із хронічними електричними збоями може «вилетіти» одразу кілька елементів. А якщо блок запобіжників розташований близько до торпедо, можна відчути слабкий запах гару.

Перевірити деталь просто. Більшість запобіжників прозорі – достатньо витягнути його, піднести до світла й подивитися на металеву вставку. Якщо вона обірвана чи потемніла – потрібна заміна. Точний діагноз дає мультиметр, але в побуті візуального огляду часто вистачає.

Важливо розуміти, що не всі запобіжники однакові. Вихід з ладу того, що відповідає за радіо чи підсвітку салону, не зупинить машину. Але перегорів елемент, пов’язаний із паливним насосом чи запалюванням – поїздка закінчена. І доки він не на місці, мотор не запуститься.

Сучасні авто мають кілька блоків запобіжників – у салоні та під капотом. Частина захована за облицюванням, інші – у щільно зібраних модулях, де заміна в гаражі майже неможлива. Але якщо доступ є, впоратися можна за кілька хвилин. Потрібно знайти схему розташування в інструкції, підібрати деталь з таким самим номіналом і встановити на місце. Якщо вона сідає легко й система працює – проблема вирішена. Якщо ж новий запобіжник знову «згорів», значить, у мережі є коротке замикання або дефект обладнання. Тут уже варто їхати на сервіс.