Названо найгірший двигун в історії Mercedes: у чому його проблема

Mercedes-Benz завжди асоціювався з престижем і технічною вишуканістю. Власники згадують 190E чи сучасний GLE 450e як приклади моделей, які поєднують комфорт і силу. Але в історії бренду є двигун, що викликав шквал критики навіть у відданих фанатів. Як повідомляє SlashGear, йдеться про чотирициліндровий турбований мотор M139.

Цей агрегат з’явився у 2019 році разом з AMG 45. Його розробляли інженери AMG з акцентом на компактність і потужність. Двигун мав змінні фази газорозподілу, зворотний монтаж турбіни для кращого охолодження, алюмінієвий блок та ковані поршні. У першій версії він розвивав 421 к.с., а в гібридному AMG C 63 E Performance показував вже 469 к.с. Сам гібридний комплекс видавав 671 к.с. та 1020 Нм тяги. Здавалося б, такий показник мав захопити ринок.

Але головна проблема полягала не в цифрах. AMG C 63 завжди асоціювався з гучним V8. І раптом на його місці з’явився скромний чотирициліндровий мотор. Фанати очікували грізного звуку і характеру V8, а отримали мотор, який радше підходив би для хетчбека. Реакція спільноти була настільки різкою, що у Mercedes-AMG навіть почали переглядати стратегію.

Попередній двигун – V8 M177 – мав проблеми з витоками оливи та зношенням турбін, але його любили за характер і звук. M139 таких масових проблем ще не показав, та він не зміг стати символом.

Mercedes вже оголосив, що в майбутніх поколіннях AMG знову поверне V8 та рядні «шістки». Офіційно компанія визнала: справа не в слабкості M139, а в тому, що він не вписався в очікування покупців. Для бренду, який будує імідж на емоціях і спадщині, такий прорахунок став болючим сигналом.