Довгі роки вважалося, що рух на «нейтралці» допомагає економити пальне. Так було за часів карбюраторних двигунів, коли мотор на холостому ходу споживав менше. Але поява систем упорскування змінила правила. Сьогодні при русі з увімкненою передачею і відпущеною педаллю газу подача пального зупиняється повністю. У цей час авто котиться, а витрата пального дорівнює нулю, пише AutoSwiat.
Фахівці радять поглянути на показники бортового комп’ютера. Коли машина стоїть з увімкненим двигуном на холостих обертах, витрата становить приблизно 0,7–0,8 літра на годину. Тобто рух «на нейтралці» фактично не економить.
Багато водіїв досі впевнені, що котитися без передачі вигідно. Але для сучасних авто це міф. Система впорскування сама відключає подачу пального під час гальмування двигуном.
Однак є ситуації, коли рух без передачі може бути доречним. Якщо водій наближається до повороту і хоче знизити швидкість без зайвих втрат, «нейтралка» допоможе зберегти інерцію. У нових моделях навіть передбачено спеціальний режим – електроніка сама переводить авто у стан, схожий на котіння на «нейтралці». Це дає змогу трохи збільшити пробіг між заправками.
Та існують випадки, де така техніка небезпечна. Йдеться про спуски. Якщо авто котиться вниз без передачі, водій змушений постійно гальмувати педаллю. Гальмівні диски і колодки швидко перегріваються, і машина може втратити контроль. На тривалих з’їздах слід користуватися двигуном як додатковим гальмом. Це не тільки зменшує навантаження на систему, а й гарантує запас для екстреної зупинки.
Окрема тема – екстрене гальмування. Колись вчили натискати на зчеплення в останню мить, щоб двигун не заглух. Сьогодні все інакше. Системи ABS знімають ризик блокування коліс, тому правильніше одночасно тиснути і на гальмо, і на зчеплення. У критичній ситуації це допомагає не загубити дорогоцінні секунди та зберегти працюючий двигун, що дозволяє одразу рушити далі.
Експерти сходяться на думці: гальмування двигуном – основна техніка для сучасних авто. «Нейтралка» може стати у пригоді лише в окремих випадках, але використовувати її на спусках категорично не варто.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…