Назвали мінуси придбання Tesla з пробігом: готуйтесь до стресу і несподіваних рахунків

Останні роки в Україні автопарк Tesla значно виріс. В першу чергу за рахунок «битків» з США, які викуповують на аукціонах, відновлюють і перепродають українцям. На перший погляд вживана Tesla виглядає як мрія. Безшумний розгін, електроніка на рівні і відсутність вихлопу. У продажу – Model 3, седани S чи навіть кросовери X, що манять образами сучасності. Але досвід власників показує іншу картину, пише SlashGear.

Американський інженер-тестувальник Джонатан Лі каже: «Tesla добре їде, поки не настане день ремонту. Тоді ти розумієш, що твоя карта в сервісі схожа на чек у німецькому преміумі». У власників старших Model S і X з часом виникають одні й ті ж проблеми – вихід з ладу електроприводів, зношена підвіска, деградація батареї. В Австралії один водій назвав свою Tesla «брухтом», бо п’ять років жив із поломками після покупки за 93 000 доларів (приблизно 3,9 млн грн).

Молодші моделі теж не рятують від сюрпризів. Власники скаржаться на зависання мультимедіа чи ручки дверей, що «грають у хованки». Один користувач на Reddit написав: «Все класно, доки не треба лагодити. Потім це кінець гри». І справа не лише у дрібницях – вартість заміни батареї сягає від 10 000 до 20 000 доларів (418 000–836 000 грн). При цьому незалежних сервісів майже немає, а офіційні центри відомі довгими чергами.

Ще одна проблема – ціна перепродажу. Колись Tesla тримали вартість краще за багато люксових авто. Але серія знижок на нові моделі від самого виробника обвалила ринок б/в машин. Плюс постійні оновлення апаратної частини: камери, процесори, батареї. Тож навіть п’ятирічний автомобіль може виглядати свіжо, але мати застарілу електроніку, яку скоро перестануть підтримувати.

Покупка Tesla з пробігом схожа на гру в рулетку – комусь щастить, а хтось залишає гроші в сервісі частіше, ніж у кафе. І якщо нова електричка виглядає як інвестиція у майбутнє, то стара може швидко перетворити цей імідж на дорогий головний біль.